现在低压不低可能是加了过量的冷剂。首要要解决的问题是压缩机没有0n-off 的循环，

而这个循坏是控制在低压开关和离合器之间的。

我说老哥，别总拿狗狗来的信息讨论好吗？大家都在讲自己的看法。要是都找标准答案，就没必要在这讨论了，我只是按自己的知识和经验说自己的想法而已。你要是做过制冷，你会知道，那些压力数据都是在一个范围内，相差十几，甚至二十几个psi，不是大事；不会精确到都是一个数值的程度。

不可能是膨胀阀堵的原因是，高压压力基本正常，而且制冷很好。不可能是膨胀阀过大的原因是：高压压力不低，低压压力不高，而且，制冷效果好——并不是膨胀阀口径越大，制冷效果越好。

谢谢讨论。

所有跟帖： 

• 问题刚开始时，压缩机工作一会就不工作了，于是我把驾驶室里面插在蒸发器后面的温度控制器，从box里面拿出来放在外面，为了压缩机连续 -我爱北京大前门- ♂ (39 bytes) () 08/03/2014 postreply 19:58:15

• 外面比蒸发器热这压缩机当然就不会停了，这怎么能不结冰？ -MoonRiverMe- ♂ (0 bytes) () 08/03/2014 postreply 20:24:02

• 高档装置，还有温度控制器呢。我车里只有档，有多冷算多冷：） -史迷- ♂ (267 bytes) () 08/03/2014 postreply 20:59:19

• 大虾，见笑！应该是温度探头。对汽车AC没有什么概念。谢谢了。 -我爱北京大前门- ♂ (0 bytes) () 08/03/2014 postreply 21:10:13

• 求医问诊之大忌 -MoonRiverMe- ♂ (84 bytes) () 08/04/2014 postreply 06:56:12

• 既然你知道低压不是google那样的你怎么又知道这样的高压是正常的？ -MoonRiverMe- ♂ (67 bytes) () 08/03/2014 postreply 20:07:13

• R134a temperature chart -我爱北京大前门- ♂ (0 bytes) () 08/03/2014 postreply 20:19:35

• 甭chart,没人信 -MoonRiverMe- ♂ (0 bytes) () 08/03/2014 postreply 20:28:10

• 对不起， 没想让你不高兴。 在我看， 高压在140到180之间都是正常值，甚至200， -史迷- ♂ (268 bytes) () 08/03/2014 postreply 20:52:30

• 有没有看到我的第二个想法？ -MoonRiverMe- ♂ (0 bytes) () 08/03/2014 postreply 20:09:51