再说油电混用汽车

将燃油或燃气。。。的车称之为汽车，只是表达了汽车当初可能是燃气的，或者是靠某燃料燃烧所成高温汽体推动某塞某轮轴运动最终驱动车轮运动。。。此汽车名称之胡猜，不信可请古狗去喂鸡。。。
1，地球为何有石油，据说是古生物，古动物的油脂化成的。。。大师都如此说，我也不敢存疑。
2，地球到底富含多少石油，据说有限，此乃P话，本来地球做为1星球个体，也悬于太空之中，其个体质量或重量与万年，或亿年相比变化并不大。。。在质与重上，地球本来就是有限的。不好意思，我竟然说某大师也说P话，向大师或大巫道歉先。
P话，就是废话。大可不说，也尽量别问。
3，人类以石油为能源，也以石油为原料。
4，如今全人类都为拥车而奋斗，但是，70亿人，若都驾车上路则汽车之P或可毒杀人类，大师们对雾霾对神马P3恐惧有加。这也是很多高级人类欲移居月球与火星的原因之1。
5，如果，电的发明表达了第2次工业革命，则学会运用电能，是现代人类的基础课程，很可惜，发电耗能，浪费电能，不善用电能。。。或许是大师们与大科学家的大愚蠢。
6，开发电力，以电能为能源驱动车轮，即电车，其简便，易操作，不排气，减自重，增空间。
7，快速地以电车广泛普及应用，尽快地废止，或普遍替代燃油汽车——应是人类交通工具革命的人间正道，其意义极其深远。
8，在此种革命未成功之前，类似油电两用车之类的设计，燃油汽车工业大厦将倾，设计此类汽车的按鸡捏们，有些像是此将倾大厦的裱糊匠。。。中国曾有个将倾大厦的裱糊匠，叫做李中堂，据科学人说，李老懂些科学，亲洋务，追西方，爱科学。
9，此种人类交通工具的革命，必将遭遇石油大亨们及其。。。们的全力反对。所以，1时难以实现，但是，是世纪曙光，也是科学曙光，将光芒大放！
是为讨论。

所有跟帖： 

• 油电混用汽车可能是考虑充电问题，油商一定会拖累美国汽车工业 -英二- ♂ (0 bytes) () 10/21/2013 postreply 16:11:37

• 1旦全球各国快速推广汽车电车化，则石油开采业必先遭重创，而此业投资巨大，可能血本难收！ -大江川- ♂ (0 bytes) () 10/21/2013 postreply 18:43:18

• 重创石油商，造福后代。给后代留点不可再生的工业原材料，是件积德的好事。N年之后， -吃素的狼- ♀ (82 bytes) () 10/24/2013 postreply 23:31:59

• 对油电混用汽车利弊不敢议论，但支持未来走电动车之路。核电应大力发展。 -低头的谷穗11- ♀ (0 bytes) () 10/21/2013 postreply 17:55:16

• 谢谢支持！具无愚见，现代大国电力貌似过剩，或者浪费惊人，应当善加利用现有电力资源， -大江川- ♂ (58 bytes) () 10/21/2013 postreply 18:12:37

• 据我愚见。 -大江川- ♂ (0 bytes) () 10/21/2013 postreply 18:14:07

• 电动车发展，要做的事情太多。蓄电池研发，动力提升研发，配套的城市与公路充电设施。 -低头的谷穗11- ♀ (0 bytes) () 10/21/2013 postreply 18:26:08

• 还有电力的清洁能源开发（核电安全提升-其实这个不难，就是成本问题）。但保护环境有大益 -低头的谷穗11- ♀ (0 bytes) () 10/21/2013 postreply 18:29:20

• 关于电力开发：1，传统油煤，显然落后。2，水电还有潜力。3，核电还可以慎行。4，太阳能开发空间巨大。5， -大江川- ♂ (204 bytes) () 10/21/2013 postreply 18:38:13

• 我觉得电池板材料是最大问题。但是，新材料辈出，有极大选择利用空间。至于充电站，现存 -大江川- ♂ (36 bytes) () 10/21/2013 postreply 18:31:23

• 其实这些改造成本不高，关键是理念和政策支持。我斗胆估计，未来20年有大改观。 -低头的谷穗11- ♀ (0 bytes) () 10/21/2013 postreply 18:36:26

• 米兔！我乐观其成。 -大江川- ♂ (0 bytes) () 10/21/2013 postreply 18:39:12

• 汽车污染，是当代人做当代人受，不祸及后代。要改，要付出代价，人生不易，谁再受累？呵呵 -低头的谷穗11- ♀ (0 bytes) () 10/21/2013 postreply 18:41:36

• 国内是因为看到汽车轮子驱动经济的巨大作用，要改，也难啊！ -低头的谷穗11- ♀ (0 bytes) () 10/21/2013 postreply 18:44:14

• 这个，先从自家小车开始，政治要为几亿最普通人的衣食住行多做些实事。多造些小电动，多建些 -大江川- ♂ (60 bytes) () 10/21/2013 postreply 18:49:31

• 我对兄的思考表达敬意！相信兄也是个学人，有学人的纯正血性。 -大江川- ♂ (0 bytes) () 10/21/2013 postreply 18:45:55

• 光喊口号没有用，算算总成本账 -xyz3- ♂ (1324 bytes) () 10/23/2013 postreply 13:28:59

• 回复：光喊口号没有用，算算总成本账 -咸菜头- ♀ (36 bytes) () 10/23/2013 postreply 19:17:10

• 那挺好 -XYZ3- ♂ (210 bytes) () 10/23/2013 postreply 19:55:27

• 有些有道理，有些没实践！ -leonardo2025- ♂ (274 bytes) () 10/23/2013 postreply 20:45:02

• 我主要是把Hybrid和汽油机比。柴油机从来不比Hybrid更费油。 -xyz3- ♂ (282 bytes) () 10/24/2013 postreply 01:16:35

• 车走走停停用的汽油也少于大马力跑长途，不信你试试 -林起立- ♂ (0 bytes) () 10/24/2013 postreply 01:30:45

• 表面上省了几滴油，背后的经济和社会成本高得惊人 -日理万机- ♂ (549 bytes) () 10/23/2013 postreply 13:39:50

• 到底省了几滴油？ -不明则问- ♂ (63 bytes) () 10/24/2013 postreply 01:03:46

• 回复：再说油电混用汽车 -than- ♂ (362 bytes) () 10/23/2013 postreply 14:02:29

• 这种狗屁不通的文章就不要发了。 -yyang3- ♂ (227 bytes) () 10/23/2013 postreply 15:45:31

• 有中国教授之风，科普呢？ -chinomango- ♂ (0 bytes) () 10/24/2013 postreply 11:42:20