为什么?因为迄今为止,NHTSA的测试基本上都是车撞墙的试验,而且还是中速(50迈/小时)。这个速度太低,试想真正的路上对撞,就算两辆车都只是35迈/小时,对撞速度也达到70迈/小时了。
记得车坛曾经有高人打了个比方:比如一块砖头和一根羽毛,同时砸向一堵墙,你说是砖头损害大还是羽毛损害大?
这种车撞墙时的情况,(因为动量原理)车体轻了反而对测试的损害结果有利,所以给人一种严重误导:就是那些很轻很轻的小car,测试结果反而‘更安全’。
而且NHTSA这种车以中速撞墙的测试,在实际车祸中类似情况的比例很小。真不知道这些NHTSA的砖家脑子是怎么想的,不去搞一些代表性的真实车撞车的模拟试验,倒是搞这些无聊的中速撞墙试验,为了啥?鼓励大家节能省油买小车?