1.如果电池没电,打开前盖,并联另一个电池又不插入钥匙肯定警报器响。
2.在有电时拔下钥匙,再断开电池/接通都不会报警。这时测量的结果是:整机静态电流400mA,其中ECU-B1独立耗电350mA。此时EFI继电器不吸合。
1.如果电池没电,打开前盖,并联另一个电池又不插入钥匙肯定警报器响。
2.在有电时拔下钥匙,再断开电池/接通都不会报警。这时测量的结果是:整机静态电流400mA,其中ECU-B1独立耗电350mA。此时EFI继电器不吸合。
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还是用电流表串连在线路中,来的准确。
-史迷-
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05/26/2012 postreply
13:49:03
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解释一下
-chinomango-
♂
(536 bytes)
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05/26/2012 postreply
15:21:22
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