有关车胎压力的体会

一般来说，都是根据车子手册上、或驾驶门边上的数据确定车胎压力。但车胎上标的压力参数往往和手册上的相差甚远。本人认为手册上的压力参考数据是比较保守的，未必是“最佳”的，因为车胎的牌子不同，参数也不同。一般的，压力偏高些，可以省油，加速有劲，但乘坐舒适程度下降（颠簸得厉害些），而压力偏低，耗油、周边磨损厉害，但乘坐舒适些。究竟什么程度合适？如果胎上标记的最大压力在45psi时，本人感觉38-40psi比较合适，比一般手册上标记的35psi更省油，跑起来有劲。也许有人问，高于手册上的数字安全吗？于是提出另一个问题:车胎压力偏低或偏高哪个更安全些？我以前总认为压力偏低安全些，其实不然，偏低更容易爆胎，因为压力低更容易损伤车胎里面的经纬钢丝结构，大大减少车胎的安全性。当然过高也不安全。另外，冬天和夏天的气温相差很大，要按季节调整。

所有跟帖： 

• 谬论。 -1800800- ♂ (0 bytes) () 11/28/2010 postreply 17:18:20

• 手册上标的是冷车压力，开2，3个mile之后打气要比手册上标的高3psi左右。 -patio- ♂ (45 bytes) () 11/28/2010 postreply 17:21:16

• 想想你的酒量是取决于胃还是酒杯 -狼主- ♀ (0 bytes) () 11/28/2010 postreply 17:24:41

• 顺便问一下， 原配是17"车胎, 换成18"的那种“薄”胎后， 还能按门上的那个压强么？ -小股僧- ♂ (105 bytes) () 11/28/2010 postreply 18:48:12

• 问了一个很好的问题。门上的气压是按门上所标胎的规格定的， -yzm- ♂ (131 bytes) () 11/29/2010 postreply 07:26:33

• 听上去好象有些道理，但这个认识错了。 -Lyedge- ♂ (796 bytes) () 11/28/2010 postreply 20:11:00

• 曾听到过说冬天气压应稍稍少些，有利于防滑。但俺认为以车厂指标为准才好。 -宝驴车主- ♂ (0 bytes) () 11/28/2010 postreply 20:25:07

• 请看看这个网页。。。 -yzm- ♂ (507 bytes) () 11/30/2010 postreply 18:52:08

• 其实，这并不仅仅我个人这么认为，因为有几次换胎，修理工总是把胎压加得 -yzm- ♂ (247 bytes) () 11/29/2010 postreply 07:33:35

• 如果你指的是冷胎压力，就非常不可取。1）不安全。像你把胎压定在40psi，车胎跑热了后， -Patio- ♂ (465 bytes) () 11/29/2010 postreply 10:21:56

• 有道理，也要看是什么地方、什么季节。。。 -yzm- ♂ (795 bytes) () 11/29/2010 postreply 11:32:04

• 多数爆胎事件都是压力过低产生的与你的论点没关系。高压省油是因为轮胎的接地面积变小 -Patio- ♂ (266 bytes) () 11/29/2010 postreply 12:46:32

• 谢谢点评。说是为了省油那犯不着。驾驶感觉好点才是真。。。 -yzm- ♂ (65 bytes) () 11/29/2010 postreply 13:28:01

• 回复：如果你指的是冷胎压力，就非常不可取。1）不安全。像你把胎压定在40psi，车胎跑热了后， -Hoosier816- ♂ (150 bytes) () 11/30/2010 postreply 05:56:05

• 也许你是对的。不过，实际承受的压力总有10%以上的安全系数。 -Patio- ♂ (0 bytes) () 11/30/2010 postreply 11:47:08

• 如果在google里search: the most common cause of tire failure or blowo -yzm- ♂ (22 bytes) () 11/29/2010 postreply 11:45:23

• 10年来我一直就保持胎压38－40PSI(门框上写30PSI)，每套胎都用过10万公里，重要的是 -carren- ♂ (79 bytes) () 11/30/2010 postreply 17:50:37

• 你那车suspension够软的，胎这么鼓也不颠pp. -1800800- ♂ (31 bytes) () 11/30/2010 postreply 20:10:05