270hp.
这个4缸T很给力
所有跟帖:
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是。其实马力大小是其次,从他们的叙述看,这次改进的是操纵。要是体重比cts减个
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12/21/2011 postreply
07:06:42
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这款2t的我没用过,但听说90%的peak 260lb-ft torgue 在 1500-5800 rpms
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12/21/2011 postreply
07:39:04
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那肯定还不如那个3.6V6, 不过也很好了
-xavet-
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12/21/2011 postreply
08:52:38
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我喜欢他最大输出功率转速低这点。不像很多车最大输出功率要6000转
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12/21/2011 postreply
08:56:05
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我刚说的是2t的这款,270马力,要是在3500磅左右重量,最大输出功率要求低的话
-kdlk-
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12/21/2011 postreply
09:17:11
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A4 2.0T就是
-xavet-
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12/21/2011 postreply
09:24:45
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哦,我下次去试驾一下看看。听说操纵很好。我原先担心audi的(还包括宝马,奔驰)
-kdlk-
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12/21/2011 postreply
09:31:59
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在美国这么些年,凭直觉,我还是相信,如果美国佬真想把某件事情做好,他们还是非常capable的
-kdlk-
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12/21/2011 postreply
07:14:59
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资本主义嘛,有钱好办事。
-tsc12-
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12/21/2011 postreply
08:02:53
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是。整个体制,习惯还是很不错的。做事情比较顺
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12/21/2011 postreply
08:07:04
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美国能人也多,只要肯花钱,起点会比较高
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12/21/2011 postreply
08:17:54
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汽车百年,绝大多数时间美国车领风骚
-xavet-
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12/21/2011 postreply
08:49:41
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确实是。感觉现在到了该买美国车的年代
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12/21/2011 postreply
08:53:29
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现在美国车价钱还便宜,真是没事偷着乐的感觉。哈哈
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12/21/2011 postreply
08:58:31
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可不是么,佳美稍微收拾一下就冲5万刀了
-xavet-
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12/21/2011 postreply
09:17:11
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是,雅阁的钱加点就可以买ats不错配置的车了。完全不同层次的车,实实在在
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12/21/2011 postreply
09:22:42
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RX也是相对其他品牌卖得比较贵的。稍微加点,可以买x5了。
-kdlk-
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12/21/2011 postreply
09:38:29
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稍微加点?这年头,每加一两千都有个新车型可选。
-BigV8-
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12/21/2011 postreply
10:00:30
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前一阵有天无聊,去试驾了新大切,也挺好的。开起来很平稳很舒服,但要买5.7的,加的钱才1700,奇怪
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12/21/2011 postreply
10:36:03
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看了许多美国佬,他们工作努力,对人诚实。。
-vw308-
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12/21/2011 postreply
09:41:32
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啥地方的干活?欧洲吗,说说你那块的人有啥特点。老美可不那么诚实
-kdlk-
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12/21/2011 postreply
17:45:59
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到底是4还是6?
-BigV8-
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12/21/2011 postreply
08:20:39
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网上有的
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12/21/2011 postreply
08:23:27
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我很忙,没时间去查。你搞清楚了吗?
-BigV8-
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12/21/2011 postreply
08:27:04
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比你清楚
-kdlk-
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12/21/2011 postreply
08:31:20
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到底是4还是6?我一点都不清楚,在这看你四六不分的聊着。就想问一下。
-BigV8-
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12/21/2011 postreply
08:45:59
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四六都有。你反正不喜欢的。还是多了解is吧。
-kdlk-
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12/21/2011 postreply
08:47:55
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No, both CTS and ATS are good cars. GM should have this car year
-BigV8-
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12/21/2011 postreply
09:05:12
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怎么又和上次一样说说不行,赶快改变立场了?不是刚说cut个is需要剽悍的开吗?
-kdlk-
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12/21/2011 postreply
09:14:28
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不明白GM为什么一下搞3个发动机。会影响CTS的销售。 这个ATS用什么底盘?
-BigV8-
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12/21/2011 postreply
09:14:59
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好车不一定买得好。。。
-BigV8-
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12/21/2011 postreply
09:16:47