也不见得。高铁要从我家后院过我就反对，干不成也许正是制度的优越性。

所有跟帖： 

• 走我家后院我也不干，但如果走别的地，我觉得还是方便。 -soundofsilence- ♀ (0 bytes) () 08/06/2014 postreply 11:27:42

• 都一样，所以科技要更进步，创造出能让大家接受的新东东。 -skyport- ♂ (0 bytes) () 08/06/2014 postreply 11:29:16

• 高铁是美国落后于世界的，发达国家只有美国没有。 -soundofsilence- ♀ (0 bytes) () 08/06/2014 postreply 11:33:18

• 美国要造不会有技术问题。是有反对的声音，民主国家很正常 -skyport- ♂ (0 bytes) () 08/06/2014 postreply 11:36:49

• 感觉主要是汽车行业的lobby 太强了，对百姓不是好事。 -soundofsilence- ♀ (0 bytes) () 08/06/2014 postreply 11:38:28

• 也许，所以争议比较大。做不成说明制度在运转，不像中国领导拍拍脑袋就定了。 -skyport- ♂ (0 bytes) () 08/06/2014 postreply 11:41:44

• 对。体制好可以做错的决定，但长期很多事一起看还是有好处。 -soundofsilence- ♀ (0 bytes) () 08/06/2014 postreply 11:43:56

• 问题是美国造出高铁来谁用？现有的公交都是陪钱货。造出个更赔钱的烧钞票玩呀 -加共- ♂ (0 bytes) () 08/06/2014 postreply 11:38:30

• 其实这个就是习惯。现在的公交不方便，太慢，自然没有人想要。 -soundofsilence- ♀ (54 bytes) () 08/06/2014 postreply 11:40:43

• 远了有飞机。近了开车。将来如果真的google导航自动化了。出去开车就是一坐。到地儿下车而已了 -加共- ♂ (0 bytes) () 08/06/2014 postreply 11:43:58

• 最难受的是4-7 小时的。坐飞机不够折腾，开车很辛苦，其实是高铁的用武之地。 -soundofsilence- ♀ (0 bytes) () 08/06/2014 postreply 11:46:58

• 美国不像中国欧洲，是个发散型国家。不是几个大动脉就解决的了。 -加共- ♂ (75 bytes) () 08/06/2014 postreply 11:49:36

• 有了自驾车美国对高铁需求更少了，不过速度还是个优势。 -soundofsilence- ♀ (0 bytes) () 08/06/2014 postreply 11:52:04

• 以后通讯更加完善。车上能有更多的娱乐及信息处理能力。高铁省出的那点时间到底有多大意义就两说着了。而且了以后安全问题自然上来。结果 -加共- ♂ (51 bytes) () 08/06/2014 postreply 11:57:09

• 另外车得造大点，能睡觉就没有问题了。 -soundofsilence- ♀ (0 bytes) () 08/06/2014 postreply 12:00:32

• 其实影响交通速度最大因素就是车祸。导航控制上有能力的话就会降低很多。 -加共- ♂ (96 bytes) () 08/06/2014 postreply 12:03:38

• 还有道路设计。如果现在的路，提速不可能很高。 -soundofsilence- ♀ (0 bytes) () 08/06/2014 postreply 12:04:48