锂电中似乎只有铁锂（LIFEO4)是不会爆炸的。这是因为在达到3.6V的充电电压时锂离子都被转换完毕，而一般的锂电只转换了约50%。铁锂大量用于动力电池，比如电动自行车和汽车。个人以为，飞机汽车都不该用易爆炸的离子或聚合物锂电。铁锂可以超大容量充放电，甚至过放电到0V仍可重新充电，但体积容量较小。
一般而言，锂电不要过放电。过放时要及时充电不然可能就坏了。过冲会损坏电池，而且最高充电电压的精度要求高。对A123 M1而言，充电超过3.6V的两分钟内就可能超过4.1V，必须予以切断。
一般的充电方法，是在低于放电截止电压时用1/10C充电，然后用定电流（一般是1C，A123可用15分钟速率）充到额定值（铁锂是3.2V，其它锂电3.6V），最后用最大电压（铁锂3.6～3.65V，其它4.2V）充半小时。这最后的半小时定压充入约10%的电量。
由于电池单元的离散型，绝大部分的充电器由于成本的原因，都难保证串联的电池组每节电池都能充满电。在镍镉电池的情况下甚至有极性反转，而我的DELL 18650也发现过其中一节似乎总是超出额定值，整块电池被标记为损坏。电池的均衡就是为了改善单元的离散度，确保每节单元都不会过放，而且又能充满。这就要求检测每节电池的电压。考虑到如Prius的单元电压为1.2V而全组为几百V，电路并不简单。
均衡电路常用办法，是在检测到到达充电切断电压的单元后，给它并联一个放电回路使得电压不再继续升高，而串联的充电仍可对其它单元继续，直到所有单元都达到切断电压；当然也可以对单元独立充电。
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