根据欧洲汽车制造商协会（ACEA）周三发布的数据，特斯拉在该地区售出了8,837辆，较去年7月的14,769辆下降了40.2%。 2025年7月，特斯拉的市场份额为0.8%，较去年1.4%大幅下降。从1月到7月，特斯拉在该地区售出了119,013辆，较去年同期的销售业绩下降了33%。
与此同时，比亚迪在该地区实现了超过225%的增长，7月售出13,503辆，较去年的4,151辆大幅上升。该公司的7月市场份额为1.2%。比亚迪1月至7月的销售量为84,416辆，较去年的21,612辆增长了290.6%。
欧洲电池电动汽车市场份额增加，混合动力车继续激增。 ACEA分享的数据表明，电池电动汽车（BEV）在2025年7月占据了欧洲市场的15.6%，较2024年7月的12.4%有所增加。7月欧洲共售出186,440辆BEV，较2024年7月的139,569辆增长了33.6%。
报告称：“在2025年前七个月，注册了1,011,903辆新的电池电动汽车。”并补充说，德国、比利时和荷兰推动了该地区的电动车普及。 混合动力电动车在七月份销售了372,036辆，而插电式混合动力车（PHEV）销售超过111,453辆，较2024年七月的73,182辆增长了52.3%。
特斯拉在全球销售困境中，多市场推出租赁优惠。 这一消息传出之际，特斯拉在欧洲的销量持续下滑，英国在七月份的销量下降了60%，瑞典、丹麦和法国的销量也出现了显著下降。 在销量下滑的情况下，公司向英国的租赁提供商提供了40%的折扣，这可能意味着该国潜在客户的月付款将降低。特斯拉还在美国提供二手Model Y和Model 3的零首付租赁。
比亚迪在全球电动车市场中名列前茅，欧洲扩张。
随着特斯拉的下滑，比亚迪在2025年第二季度的全球电动车销售排行榜上夺得了首位，公司占据了全球电动车市场超过18.3%的份额。 比亚迪还宣布其将进一步巩固在欧洲市场的存在，计划在明年在该地区推出以奢华为重点的品牌杨王和腾势。
