WSJ：美国最高汽车安全监管机构正在调查多起关于 $特斯拉 (TSLA.US)$ 提交涉及自动驾驶系统的事故报告的延迟。
根据2021年发布的政府命令，特斯拉和其他汽车制造商被要求在得知事件后的一天或五天内提交与高级驾驶辅助系统相关的报告，这取决于事件的严重程度或技术。
特斯拉在事故发生数月后才报告与其高级驾驶辅助技术相关的多起事故，国家公路交通安全管理局在周四发布的文件中表示。当特斯拉提交报告时，通常是以单次批量或滚动方式提交，NHTSA表示。
监管机构与特斯拉之间的初步讨论显示，延迟的原因是公司的数据收集存在问题，文件中提到。违反政府命令的公司可能会面临民事处罚。
尽管特斯拉表示问题已得到解决，NHTSA仍然启动了调查以评估延迟的原因。作为审核的一部分，机构表示将评估是否有其他事件的报告尚未提交，以及特斯拉是否向政府提供了所有必要的信息和数据。
最近对命令的修改使汽车制造商在涉及高级驾驶辅助的事故报告提交上有了更多时间。在严重事故的情况下，NHTSA需要在五天内被通知。较轻微的事件可在一个月内报告。
NHTSA 已对特斯拉的自动驾驶技术进行了多年的调查，包括其自动驾驶系统和该公司称之为全自动驾驶的更高级版本。监管机构去年秋天表示，将调查FSD，以查看特斯拉系统是否能够适当地应对导致能见度降低的条件，如阳光眩光或雾霾。
该调查涵盖约 240 万辆汽车，包括所有可以配备驾驶辅助软件的特斯拉车型。 作为该调查的一部分，NHTSA 还审查了特斯拉在德克萨斯州奥斯丁推出的机器人出租车车队，该车队涉及将无人驾驶的车辆投放到街道上。
上个月，NHTSA的一位高级官员在给特斯拉的电子邮件中询问了关于机器人出租车车队规模的更多信息，询问公司员工是否可以远程控制车辆，以及汽车的最高速度。该官员还要求进行NHTSA员工的试驾，但不清楚是否进行了试驾。
特斯拉表示正在考虑将其机器人出租车扩展到其他市场，并已与加利福尼亚州和内华达州的监管机构进行了会面。该公司还申请在凤凰城周围测试和运营机器人出租车。
