FSD实际上有很多事故以至于2024年10月交通部开展调查。马斯克砍监管有很大私心。现有AI加上只用摄像头不可能无人驾驶

所有跟帖： 

• 马斯克曾说不同sensors给出信息不一致时问题更大，以此论证不用lidar,或者嘲笑外观。实际上就是舍不得花钱不顾安全 -valore- ♀ (0 bytes) () 05/04/2025 postreply 08:26:45

• bloomberg 网站这篇文章和你的观点差不多 -moneytalks- ♂ (81 bytes) () 05/04/2025 postreply 08:36:06

• Sensor fusion是很重要领域，他竟然不理解。马斯克商业上砍成本，赶时间在行，技术，稳定，安全都不行。奸商本质 -valore- ♀ (0 bytes) () 05/04/2025 postreply 08:30:20

• 深谙包装，满嘴仁义道德，高举humanity大旗。shaky business practice -valore- ♀ (0 bytes) () 05/04/2025 postreply 08:33:14

• 美国交通部一直对特斯拉安全隐患问题有调查，现在特马联手，更让人担忧 -加州阳光123- ♀ (0 bytes) () 05/04/2025 postreply 08:42:41

• FSD的事故率比人为的事故率小很多。目前还不完美，但已经是给绝大多数使用者带来福音了。 -小松松- ♀ (0 bytes) () 05/04/2025 postreply 08:57:52

• 只要别虚假宣传，夸大fsd能力。自动驾驶有比人开的好的时候，也有犯人根本不会犯的低级错误的时候。 -valore- ♀ (0 bytes) () 05/04/2025 postreply 09:19:06

• FSD目前只是辅助工具，驾驶员的手要放在方向盘上，处理可能发生的紧急情况。 -小松松- ♀ (0 bytes) () 05/04/2025 postreply 09:27:49

• 投坛的人可不是这么说的 -玻璃坊- ♂ (0 bytes) () 05/04/2025 postreply 09:43:43

• I agree with this statement: 自动驾驶有比人开的好的时候，也有犯人根本不会犯的低级错误的时 -HenryLi- ♂ (71 bytes) () 05/05/2025 postreply 11:39:32

• 事故率低不是取消监管的理由，因为 -玻璃坊- ♂ (87 bytes) () 05/04/2025 postreply 09:22:42

• 这个是他加入内阁的目的之一吧 -玻璃坊- ♂ (130 bytes) () 05/04/2025 postreply 09:19:30