事故不断是一方面,我也认为是极小概率, certify好,还是不certify好,只能在小范围内影响它。
最主要的原因是,自从HUAWEI被全面封杀,中国就基本上都没买过波音的飞机。 虽然中国从未说明过要制裁波音,暗地里不买就是了,目前已经进入第六个年头了。 为此,杀敌800,自损1000, 美国丢失海外一个最大的市场。
如今中国有了919,以后929,939... 一个个地出炉。 即使中美关系修好,放开HUAWEI,也无济于事,波音也不能指望中国会给它下很大的单。
不仅如此,即使美国不准中国新客机卖到美国,波音在海外的市场还会被中国客机一步步的侵蚀。 不出十年,就会有明显的效应。 3年前,又有几个砖家能预见到中国的EV碾压全球市场?
从波音总部搬到DC附近就已经说明它知道没戏了,因为不再能拿到更多商业合同,只能靠吃政府的救济米了。