- Battery
伊隆马斯克说特斯拉的能量存储生意有可能比卖车的生意还要大
- Full Self Driving
这个不用说了。价值非常非常的大。现在竞争也很激烈。但是特斯拉的车已经在路上飞奔了，并且他的辅助驾驶只会越来越好。我只是有一点想说他为什么不用LiDar呢, 即使来到是免费？
- LiDar vs Camera
也许他有他的道理几个照相机加上几个雷达也许就可以了我的一个小问题就是晚上看不清咋办为什么不能综合二者的优势呢
- Ongoing: Giga Nevada, Giga New York, Giga Shanghai, Giga Berlin, Giga Texas
生意的整个框架也慢慢搭起来了。造车做电池的生意已在征程。
- 它的 Dojo是面向云端的高性能计算机，有潜力。
- Years ahead of peers: NPU chips
据说要和AMD合作
- Execution
伊隆马斯克非常看好中国效率。他自己干活也是个拼命三郎。在他的公司想偷懒可能不是那么容易。
- 个人魅力
这个不用说了吧。有那么牛的老妈，培养出如此有成就的神人
- SpaceX cross effect
别忘了他的SpaceX航天事业和他造车应该也有交集，比如Cybertruck的材料
- Elon Musk himself status
这是我前几天写出来的。果然上周五这哥们就得了新冠，希望不出什么大事。
- NIO business model -- battery swap
记得以前特斯拉也展示过可以在很短的时间换电池。不知道他为什么以后就不走这条路了。
- Insurance
特斯拉的驾驶信息都会反馈给特斯拉公司。所以你的驾驶习惯它清清楚楚。那么他们卖出去的保险一打一个准。好的驾驶员也愿意从他们这买保险。
- Luck
在2008年经历过两个公司都差点倒闭。结果奇迹般的两个都活过来了！2019年中国政府又给他优惠，又算是给他输了不少鸡血。
- China factor (养肥了再宰杀）
有一个小担心：中国政府会不会把特斯拉养大了，养肥了再宰杀呢？
更多我的博客文章>>>
