- 一栋收益公寓
那天在大阪和周先生见面后，我就学会这个词。
在他给的单子中我选的是回报最高，投资金额不太大的一栋收益公寓。因为对大阪地点一窍不通。他从心斋桥把我们接上，驾车20分钟左右到了目的地。一栋整洁的四层小楼 – 真的是小楼。地块面积50平米左右，每层两套小单元。一楼路面是个店面，其他都是单身公寓。有一间空着我们可以进去看。我差不多是斜着身子进去的。也不用走几步，一眼也就看完了。典型的单身公寓，日剧里见过，以为是拍剧布景，不需要大，摄影机不用移动就对着那一块省事。主角同一个位置围着被炉吃饭，看电视，挪开被炉睡觉。直到身临其境，才了解原来现实便是如此。
公寓对面是个停车场，边上有一户建和稍大的其他公寓楼。街道安静，有家小咖啡馆在几步之外。走路到地铁站6分钟左右。没有什么特别让人喜欢，或是不喜欢的。满租后租金回报率10% 。
坐下来一起吃个饭。周先生跟我介绍价格，税收，各种成本。都很清楚。比较需要注意的是买家要付3%的中介费。我习惯性问，那么，价格有弹性吗？周先生迟疑了一下，说不是没有，不过日本房产价格很实在，意思意思问问可以，但大幅砍价不大合适。他可以帮我问问。
吃完饭我们就道别了。我才开始了解大阪这个城市。一个城市的公交体系能够表现这个地方的人口密集度，经济活跃程度和面积大小。
比如东京，除了纵横交错的地铁线，还有环线，以及其他不同铁路线。在新宿站从下了车到找到合适的出口走出来都要十几分钟。我在东京时狂吐槽酒店的信息说的是离新宿站十分钟，可是有在站里走出来的时间没算。总不能打个出租出站吧！后来我看到新宿站的3D地图，彻底佩服了自己的步行和辨识方向能力-那一个站就犹如一座小城啊！在东京地铁环线上有好几个类似的大热点。想要把那里主要的几个点走马观花非常快速的看看，没有一个星期都不够。
京都-基本上一横一纵两条线。每天都会经过四条。对四条地铁站地下的那条长长的走道熟悉到不能再熟悉。其他地点就基本上靠公交和小型私人铁路来覆盖。这个城市实际上很适合租用出租车，因为真的不大。除了去岚山一带和伏见稻荷大社这两个地点需要多做几站车，大部分主要寺庙努力走路也可以走到。
大阪纵横几条线，没有环线。城市的热点一南一北。梅田一带是现代的购物中心，高级办公楼林立；难波一带稍微古老一些。巨大广告屏幕遍布，带点纽约时代广场之风的心斋桥其实由几条窄窄的步行商业街组成，夹着小酒吧餐厅密布的小巷。我想大阪的地铁规划比起新加坡是更适合公众的。很快就到了站台，而大部分地方换个一次车，十几分钟可到。新加坡小小城区，市区地铁站坐个地铁的确却要走一公里这么长才到站台，我深深怀疑是故意让人绕来绕去好让数不清的商店有生意。这个怀疑没有考证过…
我承认也许自己是老了，对于偌大的东京感觉有心无力。同时，大阪的价格比东京亲民，相应的租金回报率高一些。我相信东京的增值潜力应该大些，特别是还有东京奥运会这个因素。但是，增值这件事情在日本这个国家有多大机会？
日本并没有炒房之风。地产升值在过去十几年里是没有的事情，在未来也不见得有。这个地方对于房产的看法，实在和其他地方太不一样。
我个人认为日本的文明程度-包括物质和精神两个方面，是超越世界所有我去过的国家的。对于生存环境的清洁和便利这么注意的民族，说明他们对生存质量敏感到什么程度。这样一个把很多事情都考虑到了极致的国家，觉得房产是消费品而非增值品。这样的态度让我不断思索，这会不会，真的是世界未来的趋势？
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