2015就有公开报道说，中国所有高铁线路中，只有六条能盈利。疫情后2021年，半年亏955亿，总共亏损已达5万亿

所有跟帖： 

• 修路大部分是亏钱利民有助于其它方面经济发展搞活。所以修桥补路历来是积德的事，没有直接利益只有方便。 -cerisaie- ♂ (0 bytes) () 07/23/2022 postreply 06:11:28

• 社会效益应该从价格上反映出来，就是与其他交通方式的效益比较优势。 -solo1- ♂ (0 bytes) () 07/23/2022 postreply 11:50:09