关于京沪高铁盈利的忽悠

 

京沪高铁的盈利不过是运营盈利，或称毛利。
京沪高铁投资2200亿，毛利12亿，还本就得200年。这高铁能使200年吗？
按美债利息估算，光利息都不够。考虑折旧大修等以50年收回成本计算，每年运营盈利120亿都不够。
如果按中国通货膨胀率来计算，240亿都不保险。
盈利不盈利不过是多赔少赔百分之几的差别。
更何况京沪是高铁客源最丰富，建设成本最低（一马平川）的路线。
傻。

所有跟帖： 

• 看营收曲线。你怎么静态看问题啊？ -薛成- ♂ (6 bytes) () 01/29/2015 postreply 07:15:41

• 那个12亿是净利。毛利大约90亿。 -xwu622- ♂ (1070 bytes) () 01/29/2015 postreply 07:21:25

• 把这大蚂蚁的脸扇得啪啪的，有分教：蚍蜉撼大树，蚂蚁挡高铁 （蚍蜉就是大蚂蚁，看来是想不开了） -yaowangshanhaiguan- ♀ (0 bytes) () 01/29/2015 postreply 09:17:44

• 还不是逼问之下做假账。12亿忽悠不了，就又忽悠90亿了。造一个假就得造一千个假来掩盖。先把总售票改了吧。 -大号蚂蚁- ♂ (6 bytes) () 01/29/2015 postreply 11:34:20

• 别狡辩了，被打脸就打了，反正是经常性的 -空空旷旷- ♂ (0 bytes) () 01/29/2015 postreply 17:36:05

• 本人观点，即使不赢利，就是持平都可以！高铁运营所产生的效益，空怕你算不出来。不能就高铁谈高铁！ -笔架山- ♂ (0 bytes) () 01/29/2015 postreply 07:53:12

• 高铁年年亏损，而且愈演愈烈。 -rayca- ♂ (0 bytes) () 01/29/2015 postreply 08:35:05

• 公知 -black_head- ♂ (246 bytes) () 01/29/2015 postreply 13:32:01

• 按照你的逻辑，你所居住的城市的市政从来就没有赚过一分钱 -547788- ♂ (0 bytes) () 01/29/2015 postreply 15:09:38

• 随你咋说，政府就是建了，俺们就是爱坐。你有种回去别坐 -长城万里长- ♂ (0 bytes) () 01/29/2015 postreply 16:18:21

• 我也对此担心。雪花膏抹脸蛋，有点就行了。最终还是要看收支盈利。京沪还好，其他地方值得吗？多搞点货运。 -相当冷静- ♂ (0 bytes) () 01/29/2015 postreply 19:38:18