北京交通大学经济管理学院副教授李红昌向澎湃新闻记者解释说,高铁的收入总体有三部分:第一是客票收入;“其次是入网使用费,是跨线运输的时候需要支付的一种费用,比如别的铁路局的列车经过我的线路,我要收取线路使用费;还有一些其他业务经营的收入,比如快件运输、餐饮服务、房地产开发等”。
按照李红昌的估算,今年京沪高铁确实能够实现盈利。“大致估算下来,除去折旧、运营成本,按照1亿人次的运量来算,京沪高铁今年约有90亿元的利润额;当年投资了2200多亿元,其中借款有1100多亿元,每年有60亿元左右的利息,从这个数字看,利润是可以覆盖利息的,今年盈利是有很大希望的。”李红昌告诉澎湃新闻记者。
引自: 《京沪高铁今年有望盈利 中国首条盈利高铁》 2014-12-07 来源:澎湃新闻网
http://news.carnoc.com/list/300/300997.html
那个12亿是净利。毛利大约90亿。
所有跟帖:
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把这大蚂蚁的脸扇得啪啪的,有分教:蚍蜉撼大树,蚂蚁挡高铁 (蚍蜉就是大蚂蚁,看来是想不开了)
-yaowangshanhaiguan-
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01/29/2015 postreply
09:17:44
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还不是逼问之下做假账。12亿忽悠不了,就又忽悠90亿了。造一个假就得造一千个假来掩盖。先把总售票改了吧。
-大号蚂蚁-
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01/29/2015 postreply
11:34:20
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别狡辩了,被打脸就打了,反正是经常性的
-空空旷旷-
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01/29/2015 postreply
17:36:05