高原内燃机车数量太少，不值得投资开发。

来源: 老生常谈12 于 2020-03-31 14:21:32 [] [博客] [旧帖] [给我悄悄话] 本文已被阅读： 次 (180 bytes)
本文内容已被 [ 老生常谈12 ] 在 2020-03-31 14:26:48 编辑过。如有问题，请报告版主或论坛管理删除.

经济考量，仅仅从格尔木到拉萨不到2000公里的单线铁路，车次极少。大连机车研究所有实力开发，他们曾到西藏做过高原实验。

所有跟帖： 

• 做了实验就说明投了力量想开发。后来也的确山寨了出来了。 -hkzs- ♂ 给 hkzs 发送悄悄话 hkzs 的博客首页 (353 bytes) () 03/31/2020 postreply 14:48:30

• NJ1型交流传动内燃机车——第一完成单位：南车四方机车车辆有限公司 -hkzs- ♂ 给 hkzs 发送悄悄话 hkzs 的博客首页 (4288 bytes) () 03/31/2020 postreply 14:51:17

• 以上数据来自CNKI——学术界都知道这个网是干什么的。 -hkzs- ♂ 给 hkzs 发送悄悄话 hkzs 的博客首页 (214 bytes) () 03/31/2020 postreply 14:52:46

• 找了张NJ1的图。 -hkzs- ♂ 给 hkzs 发送悄悄话 hkzs 的博客首页 (109 bytes) () 03/31/2020 postreply 15:39:02

• NJ1是中国交流传动内燃机车的先驱。不过没有投入大批生产。 -hkzs- ♂ 给 hkzs 发送悄悄话 hkzs 的博客首页 (126 bytes) () 03/31/2020 postreply 15:44:57

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