牛人设计的铁路系统:变复线为四线,彻底解决春运难题 ZT

新浪评论中一位牛人设计的铁路系统:变复线为四线

作者: 南石d 发布日期: 2012-1-15

看新浪评论,发现一牛人设计的铁路系统,据说能够解决春运问题
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造成一票难求的现象是我们的铁路设计出了问题!在多少年前一到春运就闹票荒,于是乎铁路的主管部门认为,是火车的速度慢了!
于是大搞高铁,可是高铁建成了也运行了春运一票 难求的现象解决了吗!
答案很清楚!高铁只是解决了平时缩短时间到达目的地和所为战时提高了运兵的速度。

他们所犯的错误是:没有考虑到我国的国情,人口每年的增长速度。高铁 的速度没有人口增长的速度快!

那如何解决呢?可能所有的人都被铁路自古两条线的理论束服了(一条线上,一条线下),本人提出一个大胆的想法。
给现有的双线铁路的旁边再增修 一到两条线,就象公路解决堵车的问题一样。这个道理连小孩子都懂。
而且有了3——4条线后到了春运就可灵活应用!
返乡时3上1下,回城时3下1上。想想这样一来能增加多么 大的运力!
切它的速度也不慢,就像广深线,且原来的设备不用增加多少,比高铁省钱。
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后面的评论:

甲:请问,开出去3列火车回来1辆,第二天咋办
乙:等返乡!

南石:群众的智慧真TMD令人发指啊。


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蜀道难:

雅西高速(四川省雅安市到西昌市线)视频宣传动画

 

所有跟帖: 

其实那个跟帖问的问题不难解决 -不明则问- 给 不明则问 发送悄悄话 不明则问 的博客首页 (186 bytes) () 01/14/2012 postreply 21:48:52

那。。那两条线不也能用钩子一起运送吗?大秦重载:) -exe- 给 exe 发送悄悄话 (0 bytes) () 01/14/2012 postreply 22:03:30

什么是“大秦重载”? -不明则问- 给 不明则问 发送悄悄话 不明则问 的博客首页 (265 bytes) () 01/15/2012 postreply 23:13:23

对,钩子应还行,需多个车头和线路改建来承受重载:大同--秦皇岛运煤专线,好像每车是2万吨级的 -exe- 给 exe 发送悄悄话 (0 bytes) () 01/15/2012 postreply 23:30:20

来看看大秦铁路的效率:复线一年4亿吨运量,600亿人的重量。春运原则不是难题,经济效益是难题 -exe- 给 exe 发送悄悄话 (6224 bytes) () 01/15/2012 postreply 23:49:08

可以把全国的主要干线都修成这个水平的 -不明则问- 给 不明则问 发送悄悄话 不明则问 的博客首页 (217 bytes) () 01/15/2012 postreply 23:57:02

理论是这样的。但想有至少两个问题:车厢数量不够(闲置时多了不经济);站台太长 -exe- 给 exe 发送悄悄话 (103 bytes) () 01/16/2012 postreply 00:02:43

站台不必建很长 -不明则问- 给 不明则问 发送悄悄话 不明则问 的博客首页 (156 bytes) () 01/17/2012 postreply 22:05:21

但靠站停车的支线铁轨长度必须改建成比列车长~ -exe- 给 exe 发送悄悄话 (31 bytes) () 01/18/2012 postreply 09:44:42

总比多建两条铁轨要省点儿吧? -不明则问- 给 不明则问 发送悄悄话 不明则问 的博客首页 (0 bytes) () 01/20/2012 postreply 00:25:58

那是要省不少:估计80%以上~ -exe- 给 exe 发送悄悄话 (0 bytes) () 01/20/2012 postreply 21:51:01

也可以天天过大年。 -大江川- 给 大江川 发送悄悄话 大江川 的博客首页 (0 bytes) () 01/15/2012 postreply 17:46:17

这牛人看起来不是搞工程的 -TBz- 给 TBz 发送悄悄话 TBz 的博客首页 (0 bytes) () 01/16/2012 postreply 10:19:36

还不如加长火车的长度,一头一尾两个火车头。。。 -小二哥李白- 给 小二哥李白 发送悄悄话 小二哥李白 的博客首页 (0 bytes) () 01/19/2012 postreply 23:05:57

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