“你知道半导体中除了电子还有个叫"空穴"的吗?电子是带负电,空穴带正电,电流的方向是指空穴的流向,不是电子的流向.电子是从负到正,空穴才是从正到负,这和conventional无关,你非要重新定义也要得到整个科学界认可才行啊? 不是任何人心血来潮想怎么定义就怎么定义,教科书的内容也不是随便乱改的,否则岂不乱套了?”
----电流从负极到正极的流动，是electricity的常识啊。我怎么可能自己定义泥？现在教科书说，电流是从正极流向负极，那是搞错了，但是搞错了几百年，教科书一直这么写的，没办法纠正了，所以才把传统的认为所谓的电流是从从正极流向负极叫作conventional。
“IC芯片品种繁多,一般而言,系列化的IC(如CMOS,TTL等)芯片标称电压都是5V,这是为了规模化生产而定的标准,当然对特殊用途的芯片可以有不同的电压,高电压的半导体多是用于功率输出的(如可控硅,稳压器,放大器等),控制芯片只需要输出信号,不需要输出功率,自身功耗很小,可以说它们都是低电压的.你讲的SOURCE POWER都是功率元件,不是控制芯片,不能证明你是对的.你最后说的"所以几乎所有的controller microchip 都有诸如voltage regulator ，amplifier等来控制和稳压"这句话没错,这更说明controller microchip 是工作在低电压的,那些voltage regulator ，amplifier都是功率输出器件,它们的电压当然高了,不能和控制芯片混为一谈.”
--控制芯片编码和解码都是数字的，所谓有电（1），无电（0），或者相反。因为控制芯片的集成度太高，如果电流高，传统的风扇降温方式适应不了，所以比较强大的CUP，现在有的采取非常有效的用水降温的方式，来冷却CUP，类似车辆里的COOLING SYSTEM。 所以输入到芯片的电压，是越低越好。 我的原文的意思是，任何电源，无论是DV，还时AV，无论是12v， 24v， 还是110v，。。。都可以用来作为动力来驱动控制芯片。但是考虑到我上面提到的降温问题，所以才有voltage regulator 之说。
输出的控制信号一定会非常弱下，所以才有AMPLIFIER,或者用relay等来‘AMPLIFYING“电压。
“退一步讲,在你还不了解汽车里控制芯片的工作电压时就用12V的蓄电池乱接,这是谨慎的做法吗?别忘了你这是科普,别人会学着这么做的,到时把芯片烧了,你这岂不是误人子弟?”
--再菜的来鸟，只要他搞到想到编写程序，用micro-chip来控制他/她的Project的地步，他/她肯定会查阅所使用的micro-chip datasheet, 无论是PIC， ARM，甚至INTEL公司的CPU，离开具体的micro-chip 的datasheet肯定是不行的。再说车辆里也不光是12v， 24v的比比皆是。 一查DATASHEET，他才可能知道哪些PINs是输入，那些是输出PINS， 驱动电压是多少（相应的，需要什么的Regualtor 来 regualte高压成所使用芯片的要使用的电压等等。
