回复：评论一下你讲的刹车问题

说实话，没看懂你的意思。

“因此，对不是只有disk brake的车，只要transmission打在N,发动机ON 比OFF时刹车要好”
power booster我懂，现在路上跑的车不说100%，那也是99.99%都有这玩意儿。可是这和我的问题有什么关系呢？第一，按你的理论，前后牒刹不如前牒后鼓？那现在的车商都是傻子？第二，挂空档时为什么发动机ON比OFF时刹车要好？难道你认为死火后真空助力刹车立即消失了？事实上是，你要是在死火后一脚踩死刹车不松开，真空助力和熄火前没有任何区别，而熄火后的发动机对汽车有制动作用，这就是发动机制动。自动挡的车你不舍得试，你可以拿手动裆的车试试看：把车开到六十迈，挂空档，别踩刹车，看它能滑行多远；重新把车开到六十迈，让它熄火，依然不踩刹车，看它能滑行多远，这样你就明白为什么死火的车刹车距离更短了，死火的麻烦只是失去助力转向。

“还有，你讲到：所以在这种情况下的最佳处理是挂空档，踩刹车。 既然挂了空档，你的发动机已经不起推进作用。”这个我也知道，但是挂空档的汽车也失去了发动机制动啊。你学车的时候师傅没有告诉你紧急制动时要先踩刹车再踩离合吗？事实上国内考驾照时空档滑行是要fail的，具体原理自个琢磨吧。