德国就算了，快速去工业化，日本一直选择氢能源，能把本来很贵的氢能源车做到和电动车差不多，而且是真正的环保，没发电

烧煤烧气问题，可惜中美欧不买账，就是成心不想让日本控制专利，中美欧自己又做不了小氢能源车，只能做卡车才能成本可以相比，所以就像BETA录像带一样被凉起来。然而在电动车上，日本没优势，全是劣势，因为主要专利全是中美的，日本造电车需要付大量专利费，所以即使有了固体电池，也是小部分，何况别人也在搞固体电池。而德国需要和拥有专利的制造大国竞争，全是劣势，连个电池都没有。

所有跟帖： 

• PLUG 的氢能源电池咋样？ -年轮- ♂ (0 bytes) () 08/12/2023 postreply 14:07:18

• 我不是很清楚，PLUG应该是和巴拉德一样的技术，适合于大型运输和机械，小轿车不行，除非像日韩那样的高科技，又投资了大量 -_学无止境- ♂ (669 bytes) () 08/12/2023 postreply 14:20:23

• 不过大部分柴油还是工业用，代替柴油已经是质的飞跃了 -_学无止境- ♂ (0 bytes) () 08/12/2023 postreply 14:26:47

• Meaningful. 说明PLUG的产品还是有生命力的 -年轮- ♂ (0 bytes) () 08/12/2023 postreply 14:31:14

• 这个公司怎样不好说，但相对于汽油，柴油污染更重，尤其是火车轮船用的低档油，这是德国大众在加州作假的原因 -_学无止境- ♂ (0 bytes) () 08/12/2023 postreply 14:35:53

• PLUG和BLDP之间除了技术上BLDP比PLUG先进之外， PLUG之所以投价高于BLDP是因为PLUG的CEO是一个 -pennyGo0- ♂ (135 bytes) () 08/13/2023 postreply 13:50:39