我不是很清楚，PLUG应该是和巴拉德一样的技术，适合于大型运输和机械，小轿车不行，除非像日韩那样的高科技，又投资了大量

资金几十年研究，轿车应该没戏，我研究了一下中国情况，而且要同学请教了国内前沿专家，砖家说是小轿车氢能源不行，我们搞不了，起码搞不了成本和电动车内燃机车相当的，而接受日本技术会全面被日本控制，所以不搞小轿车，现在只搞大卡车，BUS，铲车，火车，轮船等柴油为主的车辆。氢能源小型车技术过于昂贵复杂，中美都做不了，但又不愿意接受日本，就是现在情况，但大型柴油车没问题，所以国内几个柴油机厂搞氢能源，美国可能不是技术问题，是去工业化问题，搞起来比较慢。

所有跟帖： 

• 不过大部分柴油还是工业用，代替柴油已经是质的飞跃了 -_学无止境- ♂ (0 bytes) () 08/12/2023 postreply 14:26:47

• Meaningful. 说明PLUG的产品还是有生命力的 -年轮- ♂ (0 bytes) () 08/12/2023 postreply 14:31:14

• 这个公司怎样不好说，但相对于汽油，柴油污染更重，尤其是火车轮船用的低档油，这是德国大众在加州作假的原因 -_学无止境- ♂ (0 bytes) () 08/12/2023 postreply 14:35:53

• PLUG和BLDP之间除了技术上BLDP比PLUG先进之外， PLUG之所以投价高于BLDP是因为PLUG的CEO是一个 -pennyGo0- ♂ (135 bytes) () 08/13/2023 postreply 13:50:39