实事求是讲，成飞这个已经超越了方向舵的概念，三角翼涡流控制独一份，有其历史传承，绝对世界一流。

所有跟帖： 

• 这么说吧，三十年前成飞改J7时已经在做三角翼脱体涡研究了，机理研究透了，飞控跟上就是水到渠成的事情。 -BeyondWind- ♂ (0 bytes) () 12/31/2024 postreply 20:50:55

• 三十年前成飞还在生产洗衣机！不吹会死！ -Dotline- ♂ (0 bytes) () 12/31/2024 postreply 21:41:05

• 95年已经在做巴基斯坦那个型号了，j10也在造原型机了。呵呵 -BeyondWind- ♂ (0 bytes) () 12/31/2024 postreply 22:07:07

• 还是用split rudder，照片上很清楚。单就这点就没有达到B-21的六代机隐身水平。 -大观园的贾探春- ♀ (0 bytes) () 12/31/2024 postreply 20:50:58

• 那就是B-2在不需要隐身时转弯的方法。B-21完全不用了。 -大观园的贾探春- ♀ (0 bytes) () 12/31/2024 postreply 21:03:59

• 看图 -监考老师- ♂ (122 bytes) () 12/31/2024 postreply 21:40:36

• 顺便再给张图看看驾驶舱有没有阻碍上方的进气口。 -监考老师- ♂ (115 bytes) () 12/31/2024 postreply 21:47:03

• 侧视图如果非官宣的话未必是真的，一般观众没这个视角。 -BeyondWind- ♂ (0 bytes) () 12/31/2024 postreply 21:54:41

• ChatGPT关于B-21的control surfaces的回答： -大观园的贾探春- ♀ (3315 bytes) () 12/31/2024 postreply 22:03:57

• 为什么认为成飞的是split rudder而不是control surface? -监考老师- ♂ (0 bytes) () 12/31/2024 postreply 22:23:01

• 一来它举得挺高，二来它在机翼的tips。举得高反射雷达波就厉害。 -大观园的贾探春- ♀ (0 bytes) () 12/31/2024 postreply 22:37:13

• Split rudder为了达成转弯必须在一边产生足够的阻力，这就需要举得高。 -大观园的贾探春- ♀ (0 bytes) () 12/31/2024 postreply 22:52:29

• 成飞上的根本就不是常规飞机上的rudder -orleans- ♂ (0 bytes) () 01/01/2025 postreply 06:34:21