特斯拉可以轻松开到260Kmh，大陆哪辆车敢试试？

大陆的网上偏偏一片”特斯拉刹车无效撞死人“的贴。

可特斯拉不管在大陆还是在全球的安全记录都是量产车里最高的，没有之一。

全世界的特斯拉都能刹车，但中国那几辆就是刹不住。想知道是为什么吗？

其实就是网宣的黑技俩。因为把刹车当油门的人本来就少，在国外有检测机构，撒谎不管用，所以特斯拉“刹车问题"只有大陆才有。

那些被吹成碾压特斯拉的大陆车企根本不敢出口大陆同型车，出口的都是重新设计的型号以符合国外安全标准。可就这样还是没人买。

 

 

所有跟帖： 

• 又不是赛车谁需要开到260KMH? 美国哪个车开到时速160英里？100英里以上好像都没见过。在美也有很多sue特斯拉的 -天青水蓝- ♂ (0 bytes) () 02/19/2023 postreply 09:59:22

• 红灯转弯上高速时候。 -chufang- ♀ (0 bytes) () 02/19/2023 postreply 12:04:25

• “特斯拉可以轻松开到260Kmh” -玻璃坊- ♂ (81 bytes) () 02/19/2023 postreply 13:25:11

• 德国Autobahn。哪有很多sue特斯拉的？都是自己作死 -cowpi- ♂ (0 bytes) () 02/19/2023 postreply 10:05:25

• 美国各地法院在审理的人身伤害案中有不少 -天青水蓝- ♂ (0 bytes) () 02/19/2023 postreply 10:07:42

• 哪个车企敢和特斯拉比安全？特斯拉已经卖了十年，安全系数第一。车里还能睡觉，其他车早撞了 -cowpi- ♂ (0 bytes) () 02/19/2023 postreply 10:09:24

• 特斯拉的车壳子是坚固， 但是自动驾驶言过其实，电子系统的稳定性也堪忧， -大洋bridge- ♂ (0 bytes) () 02/19/2023 postreply 11:47:18

• 无论安全性还是智能驾驶，没有一款车能和特斯拉相比 -cowpi- ♂ (0 bytes) () 02/19/2023 postreply 12:01:06

• 自动驾驶是领先，但比标榜的“全自动”FSD还差得很远，刚被政府逼recall， -大洋bridge- ♂ (0 bytes) () 02/19/2023 postreply 13:11:55

• 车好不好就看高速飘不飘，能不能操控，不是有没有全身按摩 -cowpi- ♂ (0 bytes) () 02/19/2023 postreply 10:16:16

• 一到160Kmh就抖的车肯定设计做工有问题，不安全 -cowpi- ♂ (0 bytes) () 02/19/2023 postreply 10:20:02

• 完整数据公布就好了。 -Simiguy- ♂ (0 bytes) () 02/19/2023 postreply 10:17:00

• 国内特斯拉不完全一样。特斯拉去年因为逆变器原因召回国内的车，但美国没有召回。 -BeyondWind- ♂ (0 bytes) () 02/19/2023 postreply 10:40:51

• 这是大陆车管局要求的。为什么大陆不要求特斯拉召回更换刹车？ -cowpi- ♂ (0 bytes) () 02/19/2023 postreply 10:50:03

• 特斯拉并不是刹车系统问题而是软件bug问题。 -天青水蓝- ♂ (0 bytes) () 02/19/2023 postreply 10:58:57

• 他们发现软件bug了？ -cowpi- ♂ (0 bytes) () 02/19/2023 postreply 11:15:06

• 国内检测机构只能鉴定到这里，具体软件是什么bug, 如何修正bug 只有特斯拉自己才做得到 -天青水蓝- ♂ (0 bytes) () 02/19/2023 postreply 11:17:33

• 逆变器问题带来不受控加速是可能的，那么大扭矩刹车刹不住的。 -BeyondWind- ♂ (0 bytes) () 02/19/2023 postreply 11:09:27

• 主要问题是自动加速，用特斯拉车主维权作为关键词搜索网上很多 -天青水蓝- ♂ (0 bytes) () 02/19/2023 postreply 11:25:43

• 奇怪的是只有在大陆才有，还撞死了人 -cowpi- ♂ (0 bytes) () 02/19/2023 postreply 11:27:48

• 在美国国内也发生过。看到过德州有提人身伤害索赔的报道，里面提到其他州也有和解了的 -天青水蓝- ♂ (0 bytes) () 02/19/2023 postreply 12:42:53

• 有据可查，是硬件问题。OTA调逆变器驱动参数减少故障率，牺牲一点性能。 -BeyondWind- ♂ (0 bytes) () 02/19/2023 postreply 11:28:55

• OTA的证明。不需更换硬件 -cowpi- ♂ (8332 bytes) () 02/19/2023 postreply 11:32:50

• 功率器件制造差异，说白了不就是不良率高嘛。 -BeyondWind- ♂ (0 bytes) () 02/19/2023 postreply 11:35:14

• 管理局知道中国制造品质差，不良率高，特斯拉不知道。（或者不在乎，因为它有严格的质量监控） -cowpi- ♂ (0 bytes) () 02/19/2023 postreply 11:43:27

• 首先这个是硬件问题。 没问题OTA改什么参数？加一个NOP指令装样子不成？ -BeyondWind- ♂ (0 bytes) () 02/19/2023 postreply 11:47:06

• 同时生产，出口欧洲的特斯拉就不需要改 -cowpi- ♂ (0 bytes) () 02/19/2023 postreply 11:49:31

• 出口欧洲是之后的事情了。OTA是针对之前国产那批。 -BeyondWind- ♂ (0 bytes) () 02/19/2023 postreply 12:00:39

• 这个召回是2022年4月。适用于 2019 年 1 月 11 日至 2022 年 1 月 25 日期间生产的车 -cowpi- ♂ (140 bytes) () 02/19/2023 postreply 12:02:56

• 逆变器有中国版本，供应链根据销售地调整很正常。如同电池国产一样。 -BeyondWind- ♂ (0 bytes) () 02/19/2023 postreply 12:12:11

• 供应链是保密不懂吗？根据拆解以前逆变器就是台达代工的。公开消息国产车马达总成现在完全国产了。 -BeyondWind- ♂ (0 bytes) () 02/19/2023 postreply 12:32:13

• 不是说用意法半导体的碳基芯片吗？ -大洋bridge- ♂ (0 bytes) () 02/19/2023 postreply 13:21:03

• 管理局要求特斯拉加上这个功能可能是因为其他大陆车厂都有这个功能，他们不愿花钱做品控只用软件敷衍了事 -cowpi- ♂ (0 bytes) () 02/19/2023 postreply 11:48:17

• 召回升级电机控制软件当然说明之前的软件有bug -天青水蓝- ♂ (0 bytes) () 02/19/2023 postreply 12:49:57

• 论工厂制造质量，上海特斯拉超过美国造，这是马斯克说的 -大洋bridge- ♂ (0 bytes) () 02/19/2023 postreply 11:48:48

• 不可能，都卖不到美国去 -victor1988- ♂ (0 bytes) () 02/19/2023 postreply 11:57:49

• 美国标准高。有消息称，特斯拉一直在研究中国生产的特斯拉所有零部件是否符合美国规定 -victor1988- ♂ (122 bytes) () 02/19/2023 postreply 12:37:23

• 不符合美国规定还不立即下令停产吗？ -天青水蓝- ♂ (0 bytes) () 02/19/2023 postreply 12:53:18

• 中国产的符合中国规定，在中国卖 -victor1988- ♂ (0 bytes) () 02/19/2023 postreply 13:00:24

• 也在欧洲卖。同时工艺和检测都说不断迭代，tesla肯定是希望能做到上海产的车也能出口美国的。没看到有什么解决不了的技术问 -dakinglaile- ♂ (0 bytes) () 02/19/2023 postreply 13:17:21

• 卖不到美国是因为税率问题。最佳方案就是美国产在美国卖，中国产在中国卖就都没税的问题。中国产卖欧洲也不受中美贸易战影响 -天青水蓝- ♂ (0 bytes) () 02/19/2023 postreply 12:37:18