高铁没有多少中国的技术在里边。
我记得第一段动车(天津-北京)开通时,车上还发杂志,里边有一段提到自主研发部分:
1。德法是集中动力型,15节车厢2个车头。日本是分散动力型,每节车厢都有马达。中国搞得是动车组,4节车厢2个车头,跑场路是多联机组,所以第4,5节车厢是不通的。
2。日本山地多都是高架,反而没有高低差,车上的电弓弹性系数大。中国在地面上的部分多,可能有地方下陷,所以那弓就比较软。
后面虽然技术提高了不少,基本还是拷贝,一些关键的部件还不能生产。
中国的高铁现在有竞争力是因为便宜。
为一个贪污腐化,出了那么多人命的人拍马屁,真是怪帖。
所有跟帖:
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1,出了很多人命?2。便宜?比坐飞机贵。现在又讲便宜啦?刚有高铁时,本坛可是讲太贵了。空车地
-FL棉农-
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12/11/2014 postreply
03:40:32
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出口便宜。
-静斋居士-
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12/11/2014 postreply
04:59:05