咱们讨论一下这个车。diesel和hydrogen就是German的技术优势。

而电子化，信息化就是美国的优势。German car之所以有今天的地位就是以前的技术领先。BMW，Benz, Volvo都是靠质量起家的，都是平民车起家。同理，toyota这些也是从平民化，从质量起家，逐渐向高端市场转。但是高端市场非常小。再贵也不足以支持大幅的技术更新。这个就是现在BMW，Benz向低端发展的原因。Business就是为了赚钱，如果，有足够多的乞丐愿意买BMW，而且比卖给老棉农们要赚钱的话，BMW的管理层会毫不犹豫的卖给乞丐。呵呵。

现在的问题是，如果以后大家都习惯了开电车，再加上环境等等控制。German的diesel和Hydrogen还会有市场吗？那他怎么办？hybrid，做不过toyota等日系车。电车做不过美系。 最后成本太高，就会走volvo的老路。

欢迎讨论。

所有跟帖： 

• Tsla的恐怖不在于它有多成功，而在于让硅谷这帮人看到造汽车可以赚到像造电脑一样多的钱。 -知人知面- ♂ (33 bytes) () 05/02/2014 postreply 11:16:06

• Tsla赚了多少钱？ -dola- ♂ (0 bytes) () 05/02/2014 postreply 12:11:48

• 你这句话在90年代的时候，人人常常讲，那时MSFT这些公司，PE都上千，不少还是负的。 -知人知面- ♂ (111 bytes) () 05/02/2014 postreply 12:13:53

• 电脑一人可以买几台。 -dola- ♂ (0 bytes) () 05/02/2014 postreply 12:46:46

• 一台赚不了几个钱。 -知人知面- ♂ (0 bytes) () 05/02/2014 postreply 13:05:20

• 老中最合适去投资的是烟草公司。呵呵。看看MO，LO，一堆的cash。呵呵。 -知人知面- ♂ (81 bytes) () 05/02/2014 postreply 12:15:01

• NOKIA把手机做到顶级，看着Jobs搞了个Iphone。德国人把汽油车做到顶级，等着看电动车。呵呵。 -蒙得- ♂ (34 bytes) () 05/02/2014 postreply 11:21:25

• hydrogen很有优势，水用完还是水。 -灰色天空- ♂ (0 bytes) () 05/02/2014 postreply 11:46:56

• 对。但是太超前。你敢背着个hydrogen tank跑？呵呵 -知人知面- ♂ (0 bytes) () 05/02/2014 postreply 11:49:09

• 不超前，现在很多电信基站，大仓库都在开始大量用，棒子明年量产，鬼子后年量产， -灰色天空- ♂ (42 bytes) () 05/02/2014 postreply 11:54:28

• 等等看。hydrogen不是主流。 -知人知面- ♂ (0 bytes) () 05/02/2014 postreply 12:06:47

• 俺无意贬低德国车。不过，他们有点固步自封了。以后很可能搞不过ford。 -知人知面- ♂ (76 bytes) () 05/02/2014 postreply 11:51:42

• 固步自封，这点和nokia有一拼. 当年audi出铝制，也被宝马奔驰很是攻击了一番 -jiangwen999- ♂ (49 bytes) () 05/02/2014 postreply 12:04:24

• 我个人很不喜欢BMW -皇爷- ♂ (32 bytes) () 05/02/2014 postreply 12:05:10

• BMW，Benz这些车不是叫兽，或者scientist开的车。跟image不配。所以不开。 -知人知面- ♂ (0 bytes) () 05/02/2014 postreply 12:11:06

• 很少。呵呵。医生开的多。或者老教授要找青春的。 -知人知面- ♂ (0 bytes) () 05/02/2014 postreply 13:00:29

• TA 开 Toyota :-) -ManOfHonor- ♂ (0 bytes) () 05/02/2014 postreply 13:44:55

• 我的印象里教授学者啥的开Volvo的挺多，呵呵。 -望自远方- ♂ (0 bytes) () 05/02/2014 postreply 12:30:23

• 对。还有audi。 -知人知面- ♂ (0 bytes) () 05/02/2014 postreply 13:01:08