普通的燃油车在发动机启动后,跑起来后,系统会给汽车电池充电,
那为什么电池车充满电后,就不能给电池持续充电,难道是充电量不够?
如果电池车边跑边充电,即使在跑的过程中,即使不能满负荷的充电,也足以可观利用了。
对电池车有个小小的问题,谁能解答一下?
所有跟帖:
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因为没有汽油。
-波大才是人.-
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05/01/2014 postreply
21:04:19
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不对,我知道了,现在的电池车是纯粹的电池车,没有发电机,它只消耗电池的电量,而没有充电系统
-rommy-
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05/01/2014 postreply
21:07:55
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还不对。 电动机可做为发电机运行。 现在的混源车在下坡和刹车时
-不开窍-
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05/02/2014 postreply
03:10:57
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能量守恒是守恒的,汽车充电是烧了油,电车给別的电池充电只能
-西海情哥-
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05/01/2014 postreply
21:07:42
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如果汽车跑起来后,这个动力不能转换成充电系统吗?这样的话,边消耗边充电
-rommy-
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05/01/2014 postreply
21:10:01
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文科的吧。你把热力学的三大定律搞明白了,就知道了。
-Wjin2002-
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05/01/2014 postreply
21:17:01
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不是文科的,还没学好就毕业了
-rommy-
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05/01/2014 postreply
21:19:04
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从第二定律可以导出效率100%热机是不可能的
-Wjin2002-
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05/01/2014 postreply
21:25:26
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这么说,在能量转换过程中,要消耗很大一部分,起码在一半以上的消耗量
-rommy-
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05/01/2014 postreply
21:28:06
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很长时间没看这个方面的东西,印象中20-30%的转换效率就已经很高了。
-Wjin2002-
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05/01/2014 postreply
21:35:08
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哦,明白了。
-rommy-
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05/01/2014 postreply
21:36:31
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那不就有永动机了。^_^
-commonsense888-
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05/01/2014 postreply
22:13:35
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主要是利用刹车或减速时的那点能量?汽车发动机奔跑时,难道不是发动机的动能在充电?
-rommy-
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05/01/2014 postreply
22:26:35
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发动机的动能是那来的? 电-动-电—动 永动机?动能不消耗?还能产生同量的电能?
-yddad-
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05/02/2014 postreply
05:55:54
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车子在启动的时候电机比内燃机效率高很多,所以混动车要收集刹车和行驶中的一些动能蓄电,用来启动和低速的情况下电机用。
-望自远方-
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05/01/2014 postreply
22:27:01
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纯电车没有这个问题,低速高速都是电。纯电车刹车或减速时也是收集动能充电的,所以走走停停 的效率照样高。
-望自远方-
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05/01/2014 postreply
22:30:14
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如果安装一个发电机,在汽车跑起来的时候,主要靠电动机的转速来充电,不可行?
-rommy-
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05/01/2014 postreply
22:43:47
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烧汽油的发电机?增加成本,也没必要。混动车的电池容量不大,只管启动和低速使用。
-望自远方-
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05/01/2014 postreply
22:56:59
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不是燃汽油的,当车跑起来的时候,而是靠轮轴的转速来发电,在电池供电让车跑的情况下。
-rommy-
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05/01/2014 postreply
23:01:36
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高速的时候不用电机,汽油机效率已经很高。动能转化成电能会有损耗。
-望自远方-
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05/01/2014 postreply
23:11:38
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嗯,和Wjin2002说的一样,这个消耗让原来的动力源消耗太大而变得不合算
-rommy-
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05/01/2014 postreply
23:17:45
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谢谢楼上各位的交流!学习了
-rommy-
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05/02/2014 postreply
01:47:02