电池车的致命缺陷是要长时间充电。这个缺陷不解决，它休想撼动内燃机车。

来源: pta 于 2014-05-01 14:54:10 [] [博客] [旧帖] [给我悄悄话] 阅读数 : (235 bytes)

内燃机车花1分钟加的油够连续跑10多个小时，电池车跑一小时得充电好几个小时。这就是问题。电池车因此只能应用于城市内部两个定点之间的通勤。
电池车的另一个问题在于缺少突破，整体技术含量低，全靠政策和媒体忽悠推广，厂家可持续发展性不佳。

所有跟帖： 

• 天冷地方制暖也是个问题。 -慕容西瓜- ♀ 给 慕容西瓜 发送悄悄话 (0 bytes) () 05/01/2014 postreply 14:56:59

• 刚有蒸汽机时候人们也不认为他能开起来 -大蜜蜂- ♂ 给 大蜜蜂 发送悄悄话 大蜜蜂 的博客首页 (0 bytes) () 05/01/2014 postreply 15:02:21

• 这不是刚有的时候的问题，而是因其原理而带来的不可解决的问题。 -pta- ♀ 给 pta 发送悄悄话 pta 的博客首页 (216 bytes) () 05/01/2014 postreply 15:34:28

• 充一次跑300迈，要充电在车库里插个插销，你还要啥原理突破？要突破的是把价钱降下来。 -望自远方- ♂ 给 望自远方 发送悄悄话 (59 bytes) () 05/01/2014 postreply 15:46:37

• 从原理上讲，建立充电桩应该比加油站便宜多了，污染也小很多。 -望自远方- ♂ 给 望自远方 发送悄悄话 (0 bytes) () 05/01/2014 postreply 16:04:13

• 加电站不充电，更换电池 -大蜜蜂- ♂ 给 大蜜蜂 发送悄悄话 大蜜蜂 的博客首页 (0 bytes) () 05/01/2014 postreply 15:05:20

• 也就是讲加电站得先备好许多电池，一个电池多少成本？ -Fl棉农 - ♂ 给 Fl棉农 发送悄悄话 (0 bytes) () 05/01/2014 postreply 15:35:40

• 加油站也得先存好油。还不是一样。你换下来的电池，他们接着充电就是了。 -mapell22- ♀ 给 mapell22 发送悄悄话 mapell22 的博客首页 (0 bytes) () 05/01/2014 postreply 19:03:32

• 这是可以的，但必须做到全部车辆的电池必须统一标准。 -pta- ♀ 给 pta 发送悄悄话 pta 的博客首页 (72 bytes) () 05/01/2014 postreply 15:40:00

• 存多少电池啊？加电站主又不是大富大贵之人 -Fl棉农 - ♂ 给 Fl棉农 发送悄悄话 (0 bytes) () 05/01/2014 postreply 15:43:32

• 至少可以作为市内交通，妇女买菜，市内公交，市内快递，救火，救命车，。。。。 -europe- ♂ 给 europe 发送悄悄话 europe 的博客首页 (130 bytes) () 05/01/2014 postreply 15:10:12

• 挂个内燃发电机就可以解决续航问题了。 -ak74m- ♂ 给 ak74m 发送悄悄话 (285 bytes) () 05/01/2014 postreply 15:18:28

• 自带发电机的叫电力传动，不叫电动车。 -pta- ♀ 给 pta 发送悄悄话 pta 的博客首页 (0 bytes) () 05/01/2014 postreply 15:37:31

• 电池充满够开80迈，加个小发电机，在现在足够解决电池技术成熟前的大部分问题了。 -ak74m- ♂ 给 ak74m 发送悄悄话 (675 bytes) () 05/01/2014 postreply 15:53:24

• 如果15分钟能充80迈的电，加油站老板会抢着装电桩的。 -ak74m- ♂ 给 ak74m 发送悄悄话 (93 bytes) () 05/01/2014 postreply 15:59:22

• 很有道理。现在很多电桩都在超市的停车场里。 -望自远方- ♂ 给 望自远方 发送悄悄话 (0 bytes) () 05/01/2014 postreply 16:02:09

• 内燃发电机也可以作为一种通用的标准附件，要开长途就挂一个。 -望自远方- ♂ 给 望自远方 发送悄悄话 (0 bytes) () 05/01/2014 postreply 16:06:59

• 对。这个对电车其实很容易实现标准化。因为只需要考虑几何外形，几乎不需要考虑机械匹配。 -ak74m- ♂ 给 ak74m 发送悄悄话 (0 bytes) () 05/01/2014 postreply 16:55:49

• 其实充电技术发展的很快，现在的480V DC充电站，Leaf 30 分钟就冲好了，几年前要充10几个小时。 -望自远方- ♂ 给 望自远方 发送悄悄话 (0 bytes) () 05/01/2014 postreply 15:36:17

• 想过场地，排队时间，特别是长途，当然我在SC hotel附有充电的一一一好主意 -Fl棉农 - ♂ 给 Fl棉农 发送悄悄话 (0 bytes) () 05/01/2014 postreply 15:41:42

• 你不会直接换个充好了的。 -mapell22- ♀ 给 mapell22 发送悄悄话 mapell22 的博客首页 (70 bytes) () 05/01/2014 postreply 19:01:59

• 30分钟还是太长，必须压缩到3分钟之内，最好1分钟之内，而且不是偶尔如此，而是必须在电池全寿命期内都如此。 -pta- ♀ 给 pta 发送悄悄话 pta 的博客首页 (6 bytes) () 05/01/2014 postreply 15:42:21

• 如果充电10分钟就可以跑200迈以上，而且车价和现在普通小车相当，传统内燃机小车很快就会成恐龙了。 -望自远方- ♂ 给 望自远方 发送悄悄话 (76 bytes) () 05/01/2014 postreply 15:50:59

• 呵呵 -FL棉农- ♂ 给 FL棉农 发送悄悄话 (59 bytes) () 05/01/2014 postreply 18:23:36

• 不用十年的，要相信人的智慧和创新能力， -johndoe26- ♂ 给 johndoe26 发送悄悄话 (0 bytes) () 05/01/2014 postreply 18:58:18

• 据统计，大部分人每天开车不超过30迈。这个基数相当大，而且回家挂上充电器比跑加油站还方便。 -望自远方- ♂ 给 望自远方 发送悄悄话 (0 bytes) () 05/01/2014 postreply 15:41:10

• 传统的随便加油，加油就能开300麦的心理定势难突破，但一定会被突破，技术发展也很快 -johndoe26- ♂ 给 johndoe26 发送悄悄话 (55 bytes) () 05/01/2014 postreply 18:41:55

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