上编：
下编：
如果你没有原厂维修资料可供参考，此视频操作整个流程虽然你可以做一些微调【约5%-10%】，但它是这个车款车型网上可见最清晰最完整最可借鉴执行的视频。
20万公里已执行大礼包：更换机油油滤，动力皮带，火花塞，额外更换涨紧轮【预防性】，PCV【老化故障】，部分更换冷却液。
未执行：转向皮带轮【因空间限制，必须拆卸前风扇框架，下次安排】。
赃物：
如前所述，这个执行程序基本按视频顺序执行即可，耗时依个人情况而定，我是大致用了十三四个小时【机械增压器拆装是两个人，太重，一个人根本不可能，不可能，除非你是牛13大力士】，如有机会闷头再干一次，乐观预计七八个小时也不是不可能。
视频截图注解：
这个有八个真空管插头的工程塑料模块【红框】有四颗螺丝固定在增压器的最后端，结果这个增压器因为这个模块死死卡在铝框下面取不出来，我们两个人试了五六次死活抬不出来【太重，老腰都要断了！】，视频中是水平向上再抬高前端费了点劲，铝框蹭着模块抬出的增压器，不过也许你的运气来了还是能出来的，我是放弃了。
我们最后还是拆了这个模块再抬增压器，有两个螺丝在后端水平位置需要盲拆，于是非常轻松顺利地拆装增压器，但安装时则不宜装需要花点心思，容易和困难总是相互制衡，拆装这件事还是自己掂量着办吧。
他是一只脚踩着气门室盖上抬出的增压器，是个狠人，也是很有经验的人。
这个案件没有什么技术性难度，打螺丝，拆插头和冷却液接口，但是。。。要拆的插头有近30个，螺丝有近30颗，冷却液接口5个，一定分类存取顺序进行，之所以强调拆卸顺序是因为有些次序是前后叠压的，否则一定会导致局部重复拆装。
不出意外安排两天是很富裕的，但是。。。在最终的加注冷却液后排气时，不幸将机械增压器上的一颗排气螺丝拧断了！又二十多假币灰飞湮灭。
这是两颗工程塑料排气螺丝，20万公里第一次需要打开，没有预案，又用了一天等滴乐的配件，结果实际是趴窝整两天半。
取断螺丝很多人的第一念想就是反螺纹工具，在这里并不是最优解，一是塑料材质软脆不同于金属，二是一旦破坏了内螺纹后果自知。
火焰喷枪和十字螺丝刀是多个方案权衡利弊的最优选，非常干净无残渣且易于成功。
拆卸没有拍照，以下照片是返程安装时拍摄的，看着玩玩吧。
更换火花塞及动力皮带请移步考古贴：
因为拆卸了燃油管路，点火三次才平稳启动，又因局部断电导致有些模块被电脑记收录为非正常状态，用VCDS清码后怠速5分钟再次排气，小区马路试车10分钟未闻燃油未见冷却液，引擎运行静谧平顺如老狗，现已上高速开回巢穴。
更多我的博客文章>>>
