重车在对货柜车碰撞测试中比较吃亏,因为货柜底下的挡杆挡不住大G这样车子的车重,导致A柱直接撞上货柜底部,没什広A柱能挻住

没什広A柱能挻住这样的切力

所有跟帖： 

• 车头长并低矮的轿车型在追尾大货30%侧撞测试时明显有优势，一是车头吸能区长，二是车头接触后轮胎早于A柱怼车体，有止停作用 -mountrobson- ♂ (73 bytes) () 11/06/2024 postreply 11:07:06

• 三十年前合作公司的一个经理坐副驾会计躺后排，司机开桑塔纳追尾大货，瞬间三个人都带走了！ -Oneshotkill- ♂ (0 bytes) () 11/06/2024 postreply 11:16:36

• 那时不时听到类似的高速惨剧故事，也路过未完全清理的车祸现场，小车完全钻入在货车后尾底部，高度只有一半了，可以想见人会咋样 -mountrobson- ♂ (98 bytes) () 11/06/2024 postreply 11:44:42

• 是啊，那时国内高速还很少，出事是在国道上，那位经理和司机刚好几天前还来过公司，现在想起来都还叹息。 -Oneshotkill- ♂ (0 bytes) () 11/06/2024 postreply 12:12:37

• 基本上两大原因，1小车司机疲劳驾驶赶夜路，成员也都睡了；2货车车速过慢，无夜灯或灯光暗，或遇故障停靠无警示或设置距离过短 -mountrobson- ♂ (186 bytes) () 11/06/2024 postreply 14:23:29