造成的结果是美国用自然吸气的发动机多。而欧洲用Turbo发动机多。
现在美国政府不断提高CAFE标准,而自然吸气的发动机的燃烧效率很难进一步被挖掘。所以在美国的各个厂商大多转向Turbo。Ford是走得最早的。其实GM有一段时间拥有FIAT。10多年前他们也就合法拥有FIAT的小排量Turbo 汽油机的技术了。中型的发动机,GM也曾经长期拥有Opel。 不知道GM自己现在往前推进了多少。
Ford自己有欧洲分部的。至少到2.0T这样大小的Turbo Engine,应该也有不少技术储备。
造成的结果是美国用自然吸气的发动机多。而欧洲用Turbo发动机多。
现在美国政府不断提高CAFE标准,而自然吸气的发动机的燃烧效率很难进一步被挖掘。所以在美国的各个厂商大多转向Turbo。Ford是走得最早的。其实GM有一段时间拥有FIAT。10多年前他们也就合法拥有FIAT的小排量Turbo 汽油机的技术了。中型的发动机,GM也曾经长期拥有Opel。 不知道GM自己现在往前推进了多少。
Ford自己有欧洲分部的。至少到2.0T这样大小的Turbo Engine,应该也有不少技术储备。
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GM标配的2.0T、3.0T都有,Cadillac里用了好几年了。还有较大排量的2.7T(I4)、3.6T(V6)。
-QuantPM-
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02/28/2024 postreply
07:44:17
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欧洲第一大厂VW的1.8T 1996就开始大规模推广了。刚开始时可靠性很差
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02/28/2024 postreply
12:52:22
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CAFE是美国政府制定的燃油效率标准.是逐步提高的.
-XYZ3-
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02/28/2024 postreply
13:04:31