本不该缺失，否则一定是哪里不对劲，建议去查原因。现在初步诊断出冷却水窜入机油，机油润滑性被冷却水这款“添加剂”严重侵蚀，同时循环系统内水量缺失导致发动机高温，可能由于过热而使发动机部件变形后渗漏，“水乳交融”，更坏的可能是机体哪里裂纹进水渗漏…进而对发动机造成（严重）损伤。
发动机运转仰仗高品质机油的润滑（诸如全合成机油，车企认证品牌标号机油… ），最忌讳混入杂质。试想机油内含有化学物质的水，势必对高速转动另件造成不可逆转的磨损，还可能拉缸…；冷却水的功能是保证发动机不产生高温，如果无法带走发动机做功产生的高温，就好比日本核电站冷却系统失灵，福岛爆炸案也就水到渠成。
保修期内车在哪里 been taken care of? Dealership?
看来你和你家书生对车辆保养不熟悉（这是perfectly fine，术有专攻，不可能事事都精通），可能VW车子的本身质量也不咋地，多种因素造成目前严重后果。（作为参考，手上两部16个年头“新” 、25~27万公里的买菜车，由于勤换原厂品质油、水保养，发动机工况仍然如初，仪表盘中的水温上升后始终恒定在C～H的当中，冷却水从来不会明显下降，车载AC随叫随到，够凉够热。定期检查、维护全车多点油位、水位是保证良好车况所必须的）。
希望当地检查评估后找到最佳方案。
