冷缸换油没有理由比热缸差。理由如下

1。现代modern机油既然有足够的流动性在冷缸下启动立马保护引擎，难道还怕流不出来。

2。热了引擎，难道脏油和颗粒不会粘在所有零件上。不经过一定时间，怎么可能掉到底下来呢。

3。底部固然有脏颗粒，不过因为有油滤，能搅起来的颗粒应该在油滤里，粘在底部的很有可能是搅不起来的颗粒。所以冷热都一样。如果颗粒逃出了油滤里，应该用好的油滤或更勤换油滤。

感觉是，多滴几小时可能远比热车缸有效。但现实是，多几小时有就多排出了几oz的油。不值得。

所有跟帖： 

• 问一下你自己为什么oil pan上会有沉淀？既然有filter为什么还有沉淀？ -MoonRiverMe- ♂ (0 bytes) () 05/23/2023 postreply 19:33:04

• 切，既然你热缸换，怎么还会有沉淀？ -PrimeryColor- ♀ (99 bytes) () 05/23/2023 postreply 19:36:48

• 切，你以为你的filter是万能的？ -MoonRiverMe- ♂ (67 bytes) () 05/23/2023 postreply 20:05:20

• 现代modern汽车，5000-10000 埋换，一直冷缸，底部还真没有沉淀。gmc车有磁铁，有一些铁泥。 -PrimeryColor- ♀ (0 bytes) () 05/23/2023 postreply 19:47:03

• 其实你把废机油由盆倒入罐中就知道底部的更粘稠了 -chinomango- ♂ (0 bytes) () 05/23/2023 postreply 21:54:03

• 那当然，应该是机油和盘底的摩擦力增大。热油这情况下也一样。。 -PrimeryColor- ♀ (69 bytes) () 05/24/2023 postreply 09:47:09