两个问题

1) you have to buy their car to begie with.

2) Swap Station operation cost.

所有跟帖： 

• Nip 能够进入我想更主要的是battery swap技术，现在独此一家。Tesla曾经搞过，后来不了了之。 -Backcountry- ♀ (0 bytes) () 08/14/2022 postreply 14:40:05

• 主意是个好主意，问题是你得雇人24/7在站里守着帮人换，除非能让人自个儿换 -MoonRiverMe- ♂ (77 bytes) () 08/14/2022 postreply 14:56:54

• 自己换不可能的，厂商付不起责任 -chinomango- ♂ (0 bytes) () 08/14/2022 postreply 20:34:54

• 很多汽油站不也是24小时开放的吗? 如果设计的得好，换电池的确可以很简单，现在EV换电池不易，是厂商根本不想你自己换。 -原上草2017- ♂ (0 bytes) () 08/15/2022 postreply 07:43:55

• 一个办法是所有的电池都是租用的。前提是电池标准化，不过出租电池的公司也可以预备几种不同的电池。 -原上草2017- ♂ (0 bytes) () 08/15/2022 postreply 07:38:24

• 租是唯一的途径，要是你自已的电池出了远门在外地换了电池你不可能再去换回来 -MoonRiverMe- ♂ (0 bytes) () 08/15/2022 postreply 07:56:58

• 是啊，你的新车电池，别人的用了8年，换了就亏了。 -原上草2017- ♂ (0 bytes) () 08/15/2022 postreply 08:27:53

• 租可能解决充电时间过长的问题，不过怎么样算充电的钱才合理也是个问题。 -原上草2017- ♂ (0 bytes) () 08/15/2022 postreply 09:21:58