那个才是皇军。 不过也不一定, 在日本的生产线上,估计现在也有许多外劳了。不过估计日本工人,工头的比例高些。
日本Toyota公司的一大管理学上面的经验,是零部件大量外购。大概是2/3.
在美国最后总装的日本牌子的车, 许多零部件是在美国由美国工人(在大多是日本公司)生产的。由一定数量的日本工头监工。
其实这些日本供货商在美国的分公司, 也给美国车厂供货。 这进一步拉近了美国牌子和日本牌子(最后美国总装)车的在零部件可靠性方面的差距。因为许多东西甚至就是同一产品(最多是不同贴牌)。
最明显的,一个美国车,也可能配的是美国产的Bridge Stone的车胎。
而同一型号的胎,也可能是配在肯塔基产的日本车上面。