2005 Honda Odyssey 死翘翘了！
这是我家的买菜车。现有里程182K左右。7年前在118K时换过Timing Belt，水泵，Transmission Fluid以及Transmission Fluid Filter 。一年多前刚换过Starter和电池。
去年9-10月间，我偶然注意到车辆点火引擎空转时，能听到车头盖下靠Passenger那边发出有序间隔1-2秒的哒哒的声音。车辆换挡行驶正常。仪表盘无引擎故障显示。于是，我去了一家修车行请老黑机修工帮忙看看。打开车头引擎盖后，我们看到Power Steering Fluid在储蓄罐中象水烧开沸腾一样发出噗噗的声音。老黑机修工说是Power Steering Pump需要更换，因为Power Steering管道漏气，所以Power Steering Fluid才会象水烧开沸腾一样发出噗噗的声音。但是，我没有看到Power Steering Fluid泄露的情况。Power Steering Fluid在罐中的水平液面正常。所以，我没敢相信他的话。后来，这个奇怪的噪音自动消失了。我也没在意。
去年圣诞节前3天，这个奇怪的有间隔的哒哒噪音突然又出现了。并且噪音更响了。所以，我又去另外一家机修店检查。机修工开车头盖后，我们发现这个奇怪的有间隔的哒哒噪音好像是从靠Passenger那边引擎后部下方发出来的。但是，他说要松开皮带轮再看噪音是哪里来的。到底是Power Steering Pump 或者是Timing Belt什么别的地方。我们约好第二天检查。
第二天早上，温度极低。我急急忙忙赶时间送小孩去牙医洗牙。然后去机修店。冷车发动后，原先有1-2秒间隔的哒哒噪音变成连续无间隔的哒哒哒哒声。牙医诊所离我家就是一英里左右。我没有预热车就急急忙忙开始行驶了。想慢慢预热车先送小孩洗牙，然后再去修车行。结果，在半英里以外，车子的引擎故障灯黄灯突然出现显示预警，车辆失去动力。我一路靠下坡滑行200米拼命将车辆停在牙医诊所的停车场上。然后，车子再也点不起火了。
好在半英里外有一家越南人开的机修店，我走过去询问他能否帮我修车。他说圣诞节放假后才有时间。所以，我只好叫拖车将车拖到一个老墨开的机修店，因为他说当天下午就可以帮我修车。下午他打电话让我去，给我看了他扫描的引擎故障码，要我去Advanced Auto Parts 买配件更换6个火花塞，3 个火花塞的 Ignition Coil 和一个Camshaft Position Sensor传感器。零件总共花了$280刀左右。人工费$200。 拖车$50。第二天他又打电话叫我去，他说我还要更换1个Manifold Converter 和一个 Exhaust Converter，再加4个O2 Sensor。因为这2个三元催化器都堵了，所以发动机点火后无法启动。不过，三元催化器Converter零件太贵，所以，我没有同意再去Advanced Auto Parts之间买配件。而是我自己去Ebay订配件。他来安装。人工费$500。他帮我付了拖车费让我把Honda Odyssey 先拖回家。等他元旦后从墨西哥度假回来后再帮我把车拖到他的店里修车。
现在，车子停在我家的斜坡车道上。发动机可以点火，但是无法启动。因为老墨把靠发动机的第一个Manifold Converter断开了。不过，我只化了$220从EBay上买了2个Converters和4只O2 Sensor。
我想请教车坛的高手：这个车是否还能修好? 到底还值得修吗？车子更换Converters后是否还有其它原因影响车辆点火启动？我最怕是Timing Belt会不会影响车辆引擎点火启动。为了这辆买菜车，已经已经扔进了$700了。如果后面再付老墨$500还要修，岂不是亏的更多了？我实在想不明白：这奇怪的哒哒噪音和Engine 点火已经Converters有什么关系？我不知道是不是掉进老墨挖的坑里了？
谢谢！
