最近翻了些《头条》，国内的修理厂技工聊到：10万公里对于国内的BBA（尤其是合资）是一道坎：要么漏油；要么烧机油，或者漏水...

感觉国内的BBA大多数是1.x，2.x的涡轮增压小排量发动机，这类省油的发动机高功率、高温运转，机器压榨很厉害，橡胶密封圈按时漏油、烧机油（工况恶劣，因此engine bay的塑料，胶木老化快）。他们的建议就是 后备箱带好机油 ，因为发动机缺油的严重后果是润滑不佳，零部件磨损严重，还可能导致正时链条损坏等等。

其实12万公里，也就是75,000英里而已，并不太高的里程数。作为比较，一些“中规中矩”的引擎，10多万英里（甚至15几万英里，即160,000 - 250,000公里）的发动机油不渗不漏，十几年的车，每3、5千英里换机油时油位还在那里，大概是因为传统的发动机，工作温度不高，良好的“内循环”，可以说是滴油不少，滴水不漏。可见高功率的涡轮增压有得有失。

你的Audi平时多少公里数换机油？6,000公里（还是上万）？ 用好一点的油品，比如著名品牌的全合成机油，里面有减少磨损、清洁部件的添加剂。

所有跟帖： 

• 平时15000公里换机油。中间加一次1升的油。油是Audi专用油。 -绿卡能- ♀ (0 bytes) () 01/03/2021 postreply 11:03:13

• 哦，1万5千公里（~10,000英里），对我来说有些久了，我换2.5次了。那现在正常用车差不多每个月要加1升机油。 -老金工- ♂ (0 bytes) () 01/03/2021 postreply 11:55:22

• 13年A4是那种省油的发动机设计，是不是这个设计的问题，反正没办法。也不能修。 -绿卡能- ♀ (0 bytes) () 01/03/2021 postreply 11:09:07

• 据说大众研发的第三代3个8发动机避免了烧机油问题。 -老金工- ♂ (0 bytes) () 01/03/2021 postreply 12:04:56

• 如果你新车时没这问题，就是材料磨损问题....... -iGarage- ♂ (281 bytes) () 01/03/2021 postreply 12:52:30

• 顺着这个推，如果新车没问题，可能机油冷却系统效率低了 -难得糊涂一次- ♂ (0 bytes) () 01/03/2021 postreply 13:20:34

• 其实这也属于设计问题一种。 遇上这种发动机，磨损早期，勤换机油有一定帮助。 -iGarage- ♂ (0 bytes) () 01/03/2021 postreply 13:29:57