有感而发SS Brake Line

来源: Oneshotkill 于 2020-12-11 21:27:51 [] [旧帖] [给我悄悄话] 阅读数 : (1619 bytes)
本帖于 2020-12-14 10:18:21 时间, 由普通用户 Oneshotkill 编辑

很多年前有辆某志LS，刹车软的不要不要的，所以跟车必须保持较大车距，为此曾一度做了些有关刹车组件的功课学习，也打算把原厂橡胶刹车管换成不锈钢的，希望能如产品广告宣传的使刹车“硬”起来，然苦于没有心仪的大厂牌套件，最后还是做罢。

后来开某马，感觉刹车硬的不要不要的，于是为了乘驾舒适，又不得不通过更换组件“柔化”刹车！

前者是希望从“软”变“硬”，后者希望“硬”中有“软”，其实两者并没有好坏之别，唯适合自己的东西才是最好！当然改装还有个动手乐趣的原因，这是后话。

 

SS Brake line产品自述：

 

贴两个视频，正确与否，看官自辩吧！

 

 

 

所有跟帖： 

• 只要把车能停住，可以“软”“硬”兼施吗 -落城一哥- ♂ 给 落城一哥 发送悄悄话 落城一哥 的博客首页 (0 bytes) () 12/11/2020 postreply 21:51:57

• 通过对刹车组件的更换在一定程度上实现“软””硬“兼施是可能的。 -Oneshotkill- ♂ 给 Oneshotkill 发送悄悄话 (0 bytes) () 12/11/2020 postreply 22:11:34

• 刹车软硬应该与刹车系统的设计关系更密切。那段刹车软线在刹车时不会像想象中一样有明显膨胀，以致感到刹车软。 -hellotom- ♂ 给 hellotom 发送悄悄话 (712 bytes) () 12/12/2020 postreply 02:58:17

• 所以才有感而发嘛,我说的"软"是指正常刹车感觉不到initial bite,而非刹车故障。 -Oneshotkill- ♂ 给 Oneshotkill 发送悄悄话 (0 bytes) () 12/12/2020 postreply 07:41:46

• 換不同的刹車片會更有感 -khyang86- ♂ 给 khyang86 发送悄悄话 (0 bytes) () 12/12/2020 postreply 08:19:20

• 对，在两台某志车上测试过原厂/有机/半铁和陶瓷四种不同成分的刹车片，刹车脚感有差异。 -Oneshotkill- ♂ 给 Oneshotkill 发送悄悄话 (0 bytes) () 12/12/2020 postreply 08:26:51

• 理解你的有感而发。除了换刹车片之类以外，有人为不同刹车体验甚至更换成第三方的brake caliper。 -hellotom- ♂ 给 hellotom 发送悄悄话 (375 bytes) () 12/12/2020 postreply 09:50:21

• 对，升级改造无止境，风格也因人而异，而改造后的差异体验当然只能相对现任当事车主。 -Oneshotkill- ♂ 给 Oneshotkill 发送悄悄话 (0 bytes) () 12/12/2020 postreply 10:15:19

• 老司机可能会查刹车油水份是否多了点。 -老金工- ♂ 给 老金工 发送悄悄话 (0 bytes) () 12/12/2020 postreply 07:47:35

• Easy/hard to modulate -TBz- ♂ 给 TBz 发送悄悄话 TBz 的博客首页 (0 bytes) () 12/12/2020 postreply 09:59:59

• 换好刹车皮明显，我的Ram1500，用Performance 刹车皮感觉明显好，原厂的开了大约5万麦感觉有一点点抖 -soccer88- ♂ 给 soccer88 发送悄悄话 soccer88 的博客首页 (41 bytes) () 12/12/2020 postreply 10:27:13

• 碰到刹车脚感好的材料是福气，代价是知识和时间，还有些许金钱的因素。 -Oneshotkill- ♂ 给 Oneshotkill 发送悄悄话 (0 bytes) () 12/12/2020 postreply 15:08:14

• 的确是，开着踏实 -soccer88- ♂ 给 soccer88 发送悄悄话 soccer88 的博客首页 (0 bytes) () 12/14/2020 postreply 12:49:09

• 有更高级的高压软管，内有金属网层，估计比不锈钢更贵，好像意大利生产的 -bushihandyman- ♂ 给 bushihandyman 发送悄悄话 bushihandyman 的博客首页 (0 bytes) () 12/12/2020 postreply 13:50:10

• 当年【十几年前】相中的Goodridge迟迟不出套件，后来兴致也没了，有点遗憾没有亲测体会 -Oneshotkill- ♂ 给 Oneshotkill 发送悄悄话 (0 bytes) () 12/12/2020 postreply 15:04:36

• 我的凌志LS刹车不软，卡钳4活塞比一般车强悍，可能有保养不及时 -randd2000- ♂ 给 randd2000 发送悄悄话 randd2000 的博客首页 (0 bytes) () 12/12/2020 postreply 19:32:52

• 虽然跑题了，但还是说一句，闸钳活塞数量无法衡量制动力的大小，多只是有利于制动力的均匀分布。 -Oneshotkill- ♂ 给 Oneshotkill 发送悄悄话 (0 bytes) () 12/12/2020 postreply 20:58:12

• 我觉得刹车盘的直径更重要，用low profile 胎+大刹车盘 -bushihandyman- ♂ 给 bushihandyman 发送悄悄话 bushihandyman 的博客首页 (0 bytes) () 12/13/2020 postreply 09:31:51

• 好橡胶和刹车盘散热都很重要 -Oneshotkill- ♂ 给 Oneshotkill 发送悄悄话 (0 bytes) () 12/14/2020 postreply 10:09:05

• 怎麼沒關係?活塞數量乘上每個活塞面積就是刹車皮受到的總液压力。 -khyang86- ♂ 给 khyang86 发送悄悄话 (105 bytes) () 12/13/2020 postreply 10:37:12

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