如我所说,追求操控性的代价

所有跟帖: 

No free lunch -soccer88- 给 soccer88 发送悄悄话 soccer88 的博客首页 (0 bytes) () 11/12/2020 postreply 10:17:40

原来是这样考虑的 -落城一哥- 给 落城一哥 发送悄悄话 落城一哥 的博客首页 (136 bytes) () 11/12/2020 postreply 11:05:47

Lexus IS 系列有。内测磨得非常厉害 -leileileilei- 给 leileileilei 发送悄悄话 (0 bytes) () 11/12/2020 postreply 18:54:09

可能轮胎平衡没做好。 -man008- 给 man008 发送悄悄话 (0 bytes) () 11/12/2020 postreply 20:37:04

我的E90开了十几年了,没看的异常磨损 -bushihandyman- 给 bushihandyman 发送悄悄话 bushihandyman 的博客首页 (0 bytes) () 11/12/2020 postreply 19:46:32

这不是很正常吗? -biglow- 给 biglow 发送悄悄话 biglow 的博客首页 (86 bytes) () 11/12/2020 postreply 20:10:26

我的bmw n5S65 -man008- 给 man008 发送悄悄话 (0 bytes) () 11/12/2020 postreply 20:25:15

我开bmw n54 八年,S65五年都没看到轮胎内测异常磨损。 -man008- 给 man008 发送悄悄话 (0 bytes) () 11/12/2020 postreply 20:33:58

照个图看看?..... -iGarage- 给 iGarage 发送悄悄话 iGarage 的博客首页 (167 bytes) () 11/13/2020 postreply 05:53:01

查看轮胎,还真是前轮胎里外磨损不同(两万多英里),照片-1. 后轮胎还好。照片-2 -man008- 给 man008 发送悄悄话 (163 bytes) () 11/13/2020 postreply 10:11:38

你的轮胎还有一个问题,气打太足,导致中间磨损。 -我胡说八道- 给 我胡说八道 发送悄悄话 (0 bytes) () 11/13/2020 postreply 14:16:24

This may due to camber problem...Usually, a repair shop performs -老金工- 给 老金工 发送悄悄话 (1918 bytes) () 11/13/2020 postreply 10:55:24

装个这东西可以解决吗? -man008- 给 man008 发送悄悄话 (1731 bytes) () 11/13/2020 postreply 11:40:59

宝马.... -iGarage- 给 iGarage 发送悄悄话 iGarage 的博客首页 (105 bytes) () 11/13/2020 postreply 12:59:07

BMW s65前后轮胎尺寸不同,前轮胎245/35/19.后轮胎275/35/19. -man008- 给 man008 发送悄悄话 (0 bytes) () 11/13/2020 postreply 13:33:04

你后轮用了宽胎,估计不太需要用负cam来补偿弯道抓地触面 -iGarage- 给 iGarage 发送悄悄话 iGarage 的博客首页 (0 bytes) () 11/13/2020 postreply 15:37:22

也就是个街车,三万多英里就换轮胎,不会去买Ground Control Race Camber那东西,差不多得了。 -man008- 给 man008 发送悄悄话 (0 bytes) () 11/13/2020 postreply 19:31:18

没想到所谓操控性的技术含量这么低。 -prestolite- 给 prestolite 发送悄悄话 (0 bytes) () 11/13/2020 postreply 12:41:47

任何技术不管多高多低都不能违反基本的几何原理 -MoonRiverMe- 给 MoonRiverMe 发送悄悄话 MoonRiverMe 的博客首页 (0 bytes) () 11/13/2020 postreply 12:54:32

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