如我所说,追求操控性的代价
所有跟帖:
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No free lunch
-soccer88-
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11/12/2020 postreply
10:17:40
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原来是这样考虑的
-落城一哥-
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11/12/2020 postreply
11:05:47
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Lexus IS 系列有。内测磨得非常厉害
-leileileilei-
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11/12/2020 postreply
18:54:09
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可能轮胎平衡没做好。
-man008-
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11/12/2020 postreply
20:37:04
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我的E90开了十几年了,没看的异常磨损
-bushihandyman-
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11/12/2020 postreply
19:46:32
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这不是很正常吗?
-biglow-
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11/12/2020 postreply
20:10:26
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我的bmw n5S65
-man008-
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11/12/2020 postreply
20:25:15
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我开bmw n54 八年,S65五年都没看到轮胎内测异常磨损。
-man008-
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11/12/2020 postreply
20:33:58
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照个图看看?.....
-iGarage-
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11/13/2020 postreply
05:53:01
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查看轮胎,还真是前轮胎里外磨损不同(两万多英里),照片-1. 后轮胎还好。照片-2
-man008-
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11/13/2020 postreply
10:11:38
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你的轮胎还有一个问题,气打太足,导致中间磨损。
-我胡说八道-
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11/13/2020 postreply
14:16:24
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This may due to camber problem...Usually, a repair shop performs
-老金工-
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11/13/2020 postreply
10:55:24
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装个这东西可以解决吗?
-man008-
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11/13/2020 postreply
11:40:59
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宝马....
-iGarage-
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11/13/2020 postreply
12:59:07
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BMW s65前后轮胎尺寸不同,前轮胎245/35/19.后轮胎275/35/19.
-man008-
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11/13/2020 postreply
13:33:04
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你后轮用了宽胎,估计不太需要用负cam来补偿弯道抓地触面
-iGarage-
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11/13/2020 postreply
15:37:22
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也就是个街车,三万多英里就换轮胎,不会去买Ground Control Race Camber那东西,差不多得了。
-man008-
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11/13/2020 postreply
19:31:18
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没想到所谓操控性的技术含量这么低。
-prestolite-
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11/13/2020 postreply
12:41:47
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任何技术不管多高多低都不能违反基本的几何原理
-MoonRiverMe-
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11/13/2020 postreply
12:54:32