发电机：残马当活马医

来源: 5W40 于 2020-08-10 08:41:59 [] [博客] [旧帖] [给我悄悄话] 本文已被阅读： 次 (3219 bytes)
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周六突发【图片来自视频截图，PS后仅供演示，如有版权可以吼吼】，警告提示多在引擎发动后10秒之内，间歇性出现，熄火再次启动则无警告提示，但能发现怠速有轻微的不稳定，大致有20-30rpm的波动。

周日作案，08年原厂发电机，10万公里的使用里程。

残了，除非换铜环。

不要以为是有备而来，都不记得什么时候买的。

着车简短测试了一下，电压不是很稳定且偏低，除了铜环破损，电刷需要接触磨合也有可能，希望能坚持开个一周，这周四最晚下周三发电机总成到了就可以替换下来。

10 August 2020更新

早上去发动观察了一下，虽无报警提示，但电压非常不稳，一直在13V-14.8V之间猴蹦，说明那个磨穿的铜环已回天乏力，当然VR烧了也有可能。

正常电压应该稳定在 13.8V-14.4V

 

下期预告，随机作案请勿期盼。

摘自：BMW E66 750Li 保养维修2020年度帖【9 Aug 更新】

 

 

 

所有跟帖： 

• 足班早！:-) -5W40- ♂ 给 5W40 发送悄悄话 5W40 的博客首页 (0 bytes) () 08/10/2020 postreply 08:56:30

• 赶马扎，回头你把换新的加上给你置顶 -soccer88- ♂ 给 soccer88 发送悄悄话 soccer88 的博客首页 (0 bytes) () 08/10/2020 postreply 15:44:53

• 足版的美意心领啦,只要起到了知识交流进步的作用,其他都不重要。:-) -5W40- ♂ 给 5W40 发送悄悄话 5W40 的博客首页 (0 bytes) () 08/11/2020 postreply 08:05:46

• 旧电刷能输出几伏？ -MoonRiverMe- ♂ 给 MoonRiverMe 发送悄悄话 MoonRiverMe 的博客首页 (0 bytes) () 08/10/2020 postreply 10:07:44

• 出提示的时候是12.0V-12.1V，其它时候在12.4~13.xV之间波动，没有长时间跟踪观察。 -5W40- ♂ 给 5W40 发送悄悄话 5W40 的博客首页 (0 bytes) () 08/10/2020 postreply 10:17:29

• 那大约是电池本身的电压，如果你量的是电池两端 -MoonRiverMe- ♂ 给 MoonRiverMe 发送悄悄话 MoonRiverMe 的博客首页 (0 bytes) () 08/10/2020 postreply 10:39:44

• 在车内点烟器测的，电压低是一方面，不稳定更要命，除了换铜环是回天乏力了。 -5W40- ♂ 给 5W40 发送悄悄话 5W40 的博客首页 (0 bytes) () 08/10/2020 postreply 10:54:21

• 才6万迈就成了这样？ -MoonRiverMe- ♂ 给 MoonRiverMe 发送悄悄话 MoonRiverMe 的博客首页 (0 bytes) () 08/10/2020 postreply 10:59:52

• 750比较费电，估计和发电机坏得早有关。750可靠性较差，呵呵 -bushihandyman- ♂ 给 bushihandyman 发送悄悄话 bushihandyman 的博客首页 (0 bytes) () 08/10/2020 postreply 12:43:06

• 这款车对电力比较敏感，有些部件的耐久性确实也差一些。 -5W40- ♂ 给 5W40 发送悄悄话 5W40 的博客首页 (0 bytes) () 08/10/2020 postreply 15:10:34

• 新车用电量越来越大所以才有了把系统电压加倍到24伏的呼声 -MoonRiverMe- ♂ 给 MoonRiverMe 发送悄悄话 MoonRiverMe 的博客首页 (0 bytes) () 08/10/2020 postreply 18:41:31

• 可以试试用焊锡堆起来再打磨一下对付，换当然是最有效啦 -bushihandyman- ♂ 给 bushihandyman 发送悄悄话 bushihandyman 的博客首页 (0 bytes) () 08/11/2020 postreply 06:12:35

• 是个应急预案的好思路, 怎么就没想到用粗点的铜丝绕一层再用焊锡固定打磨呢? 谢啦! :-) -5W40- ♂ 给 5W40 发送悄悄话 5W40 的博客首页 (0 bytes) () 08/11/2020 postreply 07:59:47

• 呵呵， 你总是做完案了才吆喝，要边做边吆喝 :-) -bushihandyman- ♂ 给 bushihandyman 发送悄悄话 bushihandyman 的博客首页 (0 bytes) () 08/11/2020 postreply 08:42:03

• 有空看看怎么在油管搞作案实时直播。:-) -5W40- ♂ 给 5W40 发送悄悄话 5W40 的博客首页 (0 bytes) () 08/11/2020 postreply 09:15:59

• 焊锡和电刷的石墨的摩擦系数可是天地之别 -MoonRiverMe- ♂ 给 MoonRiverMe 发送悄悄话 MoonRiverMe 的博客首页 (62 bytes) () 08/11/2020 postreply 08:54:42

• 单纯焊锡是不耐磨且摩擦温度也会使其软化后情况会更糟，刚刚看到一个油管视频，用的是类似方法应急。 -5W40- ♂ 给 5W40 发送悄悄话 5W40 的博客首页 (212 bytes) () 08/11/2020 postreply 09:10:23

• WOW,油管的视频发布者称,这个方法至少有效工作了22,00公里！ -5W40- ♂ 给 5W40 发送悄悄话 5W40 的博客首页 (87 bytes) () 08/11/2020 postreply 09:56:26

• 呵呵，这个世界上能对付的人真不少。还有一个办法，把碳刷向两边移动，躲过沟槽 -bushihandyman- ♂ 给 bushihandyman 发送悄悄话 bushihandyman 的博客首页 (0 bytes) () 08/11/2020 postreply 12:29:51

• 应个急还是可以，幻想重生也不现实，一般到这个程度最后都是陆续死于各部件逐渐衰竭。 -5W40- ♂ 给 5W40 发送悄悄话 5W40 的博客首页 (0 bytes) () 08/11/2020 postreply 15:03:27

• 一贯的好照片！ 怎么里面那么多锈？没拆过我21年的发动机，不知道里面也是这样。不过21年还没出过毛病。 -原上草2017- ♂ 给 原上草2017 发送悄悄话 原上草2017 的博客首页 (103 bytes) () 08/11/2020 postreply 09:46:18

• 没有细查，猜测应该是铜粉和石墨粉，十万公里磨穿slip ring头回见，也许和长寿电池有关 -5W40- ♂ 给 5W40 发送悄悄话 5W40 的博客首页 (0 bytes) () 08/11/2020 postreply 10:07:43

• 卫星上天, 红旗落地。 和电池没有联系吧? 应该是质量问题。 据说760车型, 换发电机要把整个发动机吊出来。$8000 -PrimeryColor- ♀ 给 PrimeryColor 发送悄悄话 (55 bytes) () 08/11/2020 postreply 12:10:53

• 希望是质量问题，否则还要自责。不过760车型要吊发动机换发电机的可能性不是很高吧？:-) -5W40- ♂ 给 5W40 发送悄悄话 5W40 的博客首页 (0 bytes) () 08/11/2020 postreply 14:50:27

• 虽然没有亲眼目睹。 几年前却发生在一个朋友身上, 应当没有疑问。 760是12缸, 可加 turbo, 发动机要大得多。 -PrimeryColor- ♀ 给 PrimeryColor 发送悄悄话 (130 bytes) () 08/11/2020 postreply 16:15:30

• 千万别和你朋友再说这事，她肯定是被人摆了一道，除非不是换发电机而是别的维修她不太懂。 :-) -5W40- ♂ 给 5W40 发送悄悄话 5W40 的博客首页 (282 bytes) () 08/11/2020 postreply 17:25:41

• 谢谢分享。 算起来, 可能是engine mounts也要换了, 或那地方的漏油才把发动机提起来的。 -PrimeryColor- ♀ 给 PrimeryColor 发送悄悄话 (128 bytes) () 08/12/2020 postreply 09:06:41

• 漏油是宝马的强项。:-) -5W40- ♂ 给 5W40 发送悄悄话 5W40 的博客首页 (0 bytes) () 08/12/2020 postreply 09:21:33

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