开车前不需要预热，但是。。。。。。

不管是过去和现在，基本上所有的车发动机启动后都可以立即上路。过去的车，因为制造技术，发动机冷的时候由于缸体密封不好功率很低，而且油耗很大，最重要的是由于制造精度不够，发动机刚启动时润滑状态恶劣，冷车上路，对发动机的寿命影响很大。新车的发动机制造精密，没有磨合期，各种传感器使得油气比例在控制范围之内，冷车上路对发动机的影响比过去要小的多。小得多不等于没有。首先，发动机刚启动的时候，发动机的润滑系统基本上不起作用，这和老车没有区别；第二，至少在发动机启动后两分钟之内，发动机控制系统是在开环状态，为了确保冷机的稳定性能，油气比很大。仅就这两种情况，冷车启动后马上让发动机负荷，天长日久，发动机的油路会严重积碳，排气道上的三元催化器也会未老先衰。这两种结果都会让你付出可观的代价。让发动机怠速两三分钟再走，就会好得多。上车之后第一件事就是启动发动机，然后再做其他的准备工作，比如：调电台，设手机，找墨镜等等，三分钟很快就没了。养成这样的习惯会给你省好多。

所有跟帖： 

• 我想发动了车子要等多久再开，不同的天气还是有所不同。冷的时候要长一点，热的时候就不必等太久了。 -原上草2017- ♂ (0 bytes) () 03/01/2019 postreply 10:32:59

• 对，两到六分钟，洛杉矶两分，北达科他六分。六分钟以上就没必要了。 -孙山- ♂ (0 bytes) () 03/01/2019 postreply 10:40:20

• LA怎么会需要热车。只要温度不是极冷都不用热，实际上经常热车反而不好。 -二胡一刀- ♂ (0 bytes) () 03/01/2019 postreply 11:01:46

• 极冷和极热的温差也就是100F度左右，而发动机燃烧室的温度4500F -孙山- ♂ (1173 bytes) () 03/01/2019 postreply 12:14:43

• 你这个说得绝对有问题。发动机上部几十秒没有润滑油？几次发动机就废了。我看过专业汽车杂志文章，就是说不需要热车，具体不说了。 -二胡一刀- ♂ (239 bytes) () 03/01/2019 postreply 12:25:23

• 缸盖的油压是靠发动机转动时带动的机械泵泵上去的。 -孙山- ♂ (0 bytes) () 03/01/2019 postreply 13:22:49

• so? 发动机一发动几乎是瞬间机油就布满了，开车时你的油泵如果有故障发动机灯亮，第一件事就是马上靠边停车熄火，否则发动机完蛋。 -二胡一刀- ♂ (0 bytes) () 03/01/2019 postreply 17:16:05

• 4500F钢铁都融化了，更别提铝合金发动机了，450F还差不多 -2ndGear- ♂ (169 bytes) () 03/01/2019 postreply 13:09:34

• 4500F是燃烧室的火焰温度，450F是烤面包的温度。 -孙山- ♂ (0 bytes) () 03/01/2019 postreply 13:24:47

• max 650c? -别在窗前等我- ♂ (5267 bytes) () 03/01/2019 postreply 15:00:24

• 别害人了，现在的车怠速预热反而损伤发动机 -yyang3- ♂ (0 bytes) () 03/01/2019 postreply 15:16:41