当今发动机的预热不是只因为气候的冷暖。正常的气候温差也就在100F左右,相比4500F的燃烧室,找回100F的温差是以秒来计算的。预热是对发动机整体而言的,包括冷却,进气,润滑和排放。在常温下,发动机静止的时候,燃烧室不是密封的,因为活塞环处于松弛状态,在启动和刚启动后的数十秒里,发动机的上部是没有润滑油压的,这个时候加载很容易造成对发动机的伤害。而且这时的气油比不是14.7:1,而是14.7:3到10,也就是说大量的未燃烧汽油会被直接排放出去,进入三元催化器。怠速会使这种影响减到最低。预热不是说要让发动机空转半个小时,两分钟以上就可以,因为多数车的控制系统在两分钟内就可以进入闭路监控。有的车,30万哩后,打开发动机的缸盖,气缸里看不到一丝划痕,只有研磨文清晰可见。有的车不到十万哩,发动机就因为机械故障报废了。如果你有幸能和这两种车的车主交流一下,你就会发现,每一天的不同的小习惯可以积累出不同的结果。
极冷和极热的温差也就是100F度左右,而发动机燃烧室的温度4500F
所有跟帖:
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你这个说得绝对有问题。发动机上部几十秒没有润滑油?几次发动机就废了。我看过专业汽车杂志文章,就是说不需要热车,具体不说了。
-二胡一刀-
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03/01/2019 postreply
12:25:23
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缸盖的油压是靠发动机转动时带动的机械泵泵上去的。
-孙山-
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03/01/2019 postreply
13:22:49
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so? 发动机一发动几乎是瞬间机油就布满了,开车时你的油泵如果有故障发动机灯亮,第一件事就是马上靠边停车熄火,否则发动机完蛋。
-二胡一刀-
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03/01/2019 postreply
17:16:05
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4500F钢铁都融化了,更别提铝合金发动机了,450F还差不多
-2ndGear-
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03/01/2019 postreply
13:09:34
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4500F是燃烧室的火焰温度,450F是烤面包的温度。
-孙山-
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03/01/2019 postreply
13:24:47
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max 650c?
-别在窗前等我-
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03/01/2019 postreply
15:00:24