moonriverme, 我跟你科普一下吧。

ABS的目的不是为了刹车更有效，而是为了防止紧急刹车时刹车抱死打滑导致车辆失控。为了实现这个目的，在车轮即将抱死时刹车会稍微松开，然后再刹车，所以车轮处在抱死的边缘。有ABS的车踩刹车方式也因此和没有的不一样。

因为这个原因，所以ABS刹车的距离会比没有ABS的距离长，这在任何路面上都是如此。

刹车距离长，不代表不安全，因为降低了车辆失控的风险，这也是现在汽车基本都配备了ABS的原因。

所以你说如果有ABS刹车距离更长，岂不是更危险的逻辑是错的。

如果你 不同意，麻烦用科学事实说话，不要只会谩骂让人笑话。

 

所有跟帖： 

• 滚动+滑动临界摩擦vs滑动摩擦，谁长还不一定。要看摩擦材料（路面路况） -味苦- ♂ (0 bytes) () 12/08/2017 postreply 13:59:45

• 呵，都变成科研课题了...... -iGarage- ♀ (179 bytes) () 12/08/2017 postreply 14:48:01

• 伪科学。friction不是静态的。 -hello2002- ♀ (29 bytes) () 12/08/2017 postreply 17:48:54

• 没有ABS打滑时刹车距离不是更长？ -fourwaves- ♂ (0 bytes) () 12/09/2017 postreply 01:43:30

• 这个问题已经争论过千万次了，让我告诉你 -MoonRiverMe- ♂ (612 bytes) () 12/09/2017 postreply 18:35:39

• 车轮在lock up之前存在着滚动和滑动摩擦，不可能有完全静止的摩擦。 -觅音- ♂ (0 bytes) () 12/11/2017 postreply 12:08:42