与时俱进 转：涡轮增压其实是本田玩得非常溜的技术

来源: 坚茂 于 2016-08-30 18:32:23 [] [旧帖] [给我悄悄话] 阅读数 : (3724 bytes)

早期关注F1的人，会对王泰兴、黎明京和尔冬升这几个名字比较熟悉。那几年也是舒马赫的时代。虽然本田93年退出后，直到2000才重返F1赛场。但是节目上，经常会对本田涡轮增压发动机，倒逼国际汽联在F1赛场全面封杀涡轮增压的事情津津乐道。作为一个F1迷，久而久之自然就被洗脑了，本田涡轮增压几乎是神话般的存在。不过，实话实说本田的涡轮增压发动机，也确实在F1赛场上取得了惊人的成就。

1986-1987，威廉姆斯车队拿了两次世界冠军，用的是本田的RA167E涡轮增压发动机

1988-1991，迈凯伦车队连续四届拿下了冠军。其中1988用的是本田的RA168E涡轮增压发动机。后来因为本田的涡轮增压太变态了，国际汽联只能全面封杀涡轮增压发动机。1989-1991迈凯伦车队夺冠时，使用的是本田3.5L V10自然吸气发动机。

有点悲情的巴西车手塞纳的1988年、1990年、1991年的三次F1世界冠军，都是在本田发动机帮助下实现的。
总之，大家可能有点不理解，在市场上涡轮增压发动机车型姗姗来迟的本田， 居然是把涡轮增压玩得最溜的。

所有跟帖： 

• 有意思，以前只留意NISSAN GTR 的 那台涡轮增压发动机。本田原来也把涡轮增压玩的极致。 -复兴儒学- ♂ 给 复兴儒学 发送悄悄话 (0 bytes) () 08/30/2016 postreply 18:39:36

• 这种高新技术，对发动机的极端压榨美国吃瓜农民表示不懂 -坚茂- ♂ 给 坚茂 发送悄悄话 (0 bytes) () 08/30/2016 postreply 18:48:28

• 看过U-tube， 美国的V8 6.0 CORVETTE Stingray 与 GTR 3.6 Turbo 在 赛道上比 -复兴儒学- ♂ 给 复兴儒学 发送悄悄话 (187 bytes) () 08/30/2016 postreply 19:03:04

• 这世界上好跑车多去了，别老盯着什么本的gtr -修车工- ♂ 给 修车工 发送悄悄话 修车工 的博客首页 (0 bytes) () 08/30/2016 postreply 19:44:45

• 你这舞蹈，GTR价格16万，Corvette价格6万；GTR应该和Porsche 911,Porsche 919,Audi R8 -soccer88- ♂ 给 soccer88 发送悄悄话 soccer88 的博客首页 (35 bytes) () 08/30/2016 postreply 22:29:19

• GTR 已经扫遍天下了，通杀同价位或以下的所有车 -坚茂- ♂ 给 坚茂 发送悄悄话 (0 bytes) () 08/30/2016 postreply 18:53:30

• 就一个破车，看看销量，没有什么人买，捡一棒子瞎掰 -修车工- ♂ 给 修车工 发送悄悄话 修车工 的博客首页 (0 bytes) () 08/30/2016 postreply 19:34:22

• 既然你说的这么好，把你那20万+的西案那换一下，看你就忽悠别人 -修车工- ♂ 给 修车工 发送悄悄话 修车工 的博客首页 (206 bytes) () 08/30/2016 postreply 19:51:36

• 逻辑思维或者表达不清，难道喜欢喝牛奶就得买头牛？ -坚茂- ♂ 给 坚茂 发送悄悄话 (0 bytes) () 08/30/2016 postreply 20:10:18

• 你这是真正的逻辑思维不清，喜欢喝牛奶，确不买牛奶，成天鼓捣别人买，对不对 -修车工- ♂ 给 修车工 发送悄悄话 修车工 的博客首页 (0 bytes) () 08/30/2016 postreply 20:13:03

• 纽博格林赛道前100名排名一目了然，不用费口舌了，看不懂就out了 -坚茂- ♂ 给 坚茂 发送悄悄话 (128 bytes) () 08/31/2016 postreply 10:53:26

• 这个是把增压发动机增到4bar,发动机跑几圈下来就完蛋了，回来F1限制到2.5bar本田就不行了 -soccer88- ♂ 给 soccer88 发送悄悄话 soccer88 的博客首页 (0 bytes) () 08/30/2016 postreply 18:46:31

• 高压combustion不是靠忽悠的，对缸体的抗爆要求非常高，缸头和缸体之间的密封不能被炸飞，散热和润滑都是极致 -坚茂- ♂ 给 坚茂 发送悄悄话 (0 bytes) () 08/30/2016 postreply 20:08:11

• 这个发动机基本上飙到10000到13000rpm，里面就想一下就主轴几圈就完了；这是一个上面概念计算机里面那么小硬盘 -soccer88- ♂ 给 soccer88 发送悄悄话 soccer88 的博客首页 (56 bytes) () 08/30/2016 postreply 21:57:47

• 真理只有一条 -坚茂- ♂ 给 坚茂 发送悄悄话 (0 bytes) () 08/31/2016 postreply 10:54:57

• 每个赛场下来的发动机都得重新翻新，行业标准，能熬过整个赛程就是终极目标 -坚茂- ♂ 给 坚茂 发送悄悄话 (0 bytes) () 08/30/2016 postreply 18:50:26

• 这也好意思叫技术，就是投机找到F1的空子豪这是为什么后来被禁了 -soccer88- ♂ 给 soccer88 发送悄悄话 soccer88 的博客首页 (82 bytes) () 08/30/2016 postreply 19:39:15

• 无敌的时候就是靠改变游戏规则，这些规则都是西方定的，哪天你无敌一样改变规则 -坚茂- ♂ 给 坚茂 发送悄悄话 (0 bytes) () 08/30/2016 postreply 20:13:13

• 这观点我同意。 看看乒乓球这几年的规则改变，何况是商业性质比赛。 内慕太复杂。。。。。 -复兴儒学- ♂ 给 复兴儒学 发送悄悄话 (0 bytes) () 08/30/2016 postreply 20:20:55

• 开玩笑，如果是技术第一，怎么改还是拿第一，同回答下面那位 -修车工- ♂ 给 修车工 发送悄悄话 修车工 的博客首页 (119 bytes) () 08/30/2016 postreply 20:28:35

• 看奥运体操了吗， 完败 。。。说， 改规则后， 中国体操成机器人。。。。 -复兴儒学- ♂ 给 复兴儒学 发送悄悄话 (0 bytes) () 08/30/2016 postreply 20:34:26

• 这个不一样，中国队没有跟上超流，你不可能让大家跟你走 -soccer88- ♂ 给 soccer88 发送悄悄话 soccer88 的博客首页 (0 bytes) () 08/30/2016 postreply 20:43:39

• 这所谓极置就是他们传统的 -修车工- ♂ 给 修车工 发送悄悄话 修车工 的博客首页 (56 bytes) () 08/30/2016 postreply 19:32:54

• 工业设计中的余量要求是不同的，赛车就是跑完赛程，民用车就是长期可靠，吃瓜群众表示不屑 -坚茂- ♂ 给 坚茂 发送悄悄话 (0 bytes) () 08/30/2016 postreply 19:39:13

• 可靠就是骗人，都是忽悠 -修车工- ♂ 给 修车工 发送悄悄话 修车工 的博客首页 (0 bytes) () 08/30/2016 postreply 19:42:22

• 修理铺子最喜欢不可靠的车子，这样就可以一直愚弄和欺负消费者，非常可憎 -坚茂- ♂ 给 坚茂 发送悄悄话 (0 bytes) () 08/30/2016 postreply 20:01:38

• 他们是不是老欺负你了 -修车工- ♂ 给 修车工 发送悄悄话 修车工 的博客首页 (0 bytes) () 08/30/2016 postreply 20:08:59

• 除了法律手段，一直在网上给差评，看黑车铺能逍遥多久 -坚茂- ♂ 给 坚茂 发送悄悄话 (0 bytes) () 08/31/2016 postreply 10:57:44

• 这到是一个办法；你不是说日本车炒可靠，他们怎么也能黑你？ -修车工- ♂ 给 修车工 发送悄悄话 修车工 的博客首页 (0 bytes) () 08/31/2016 postreply 14:51:05

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