与时俱进 转：涡轮增压其实是本田玩得非常溜的技术

早期关注F1的人，会对王泰兴、黎明京和尔冬升这几个名字比较熟悉。那几年也是舒马赫的时代。虽然本田93年退出后，直到2000才重返F1赛场。但是节目上，经常会对本田涡轮增压发动机，倒逼国际汽联在F1赛场全面封杀涡轮增压的事情津津乐道。作为一个F1迷，久而久之自然就被洗脑了，本田涡轮增压几乎是神话般的存在。不过，实话实说本田的涡轮增压发动机，也确实在F1赛场上取得了惊人的成就。

1986-1987，威廉姆斯车队拿了两次世界冠军，用的是本田的RA167E涡轮增压发动机

1988-1991，迈凯伦车队连续四届拿下了冠军。其中1988用的是本田的RA168E涡轮增压发动机。后来因为本田的涡轮增压太变态了，国际汽联只能全面封杀涡轮增压发动机。1989-1991迈凯伦车队夺冠时，使用的是本田3.5L V10自然吸气发动机。

有点悲情的巴西车手塞纳的1988年、1990年、1991年的三次F1世界冠军，都是在本田发动机帮助下实现的。
总之，大家可能有点不理解，在市场上涡轮增压发动机车型姗姗来迟的本田， 居然是把涡轮增压玩得最溜的。