那hybrid的前途怎样？

来源: hello2002 于 2016-01-19 15:26:54 [] [旧帖] [给我悄悄话] 阅读数 : (0 bytes)

所有跟帖： 

• 我觉得Hybrid是汽车发展的一个趋势，它的动力系统有可能取代机械的变速箱。 -TBz- ♂ 给 TBz 发送悄悄话 TBz 的博客首页 (0 bytes) () 01/19/2016 postreply 16:47:52

• 你说的是电动车+发电机，这个是的； -soccer88- ♂ 给 soccer88 发送悄悄话 soccer88 的博客首页 (50 bytes) () 01/19/2016 postreply 16:54:51

• 不是Prius的动力形式。 -TBz- ♂ 给 TBz 发送悄悄话 TBz 的博客首页 (0 bytes) () 01/19/2016 postreply 16:56:03

• 而是发动机 + 电池(可以是大容量的,也可以是小容量的) + 电动机。 -TBz- ♂ 给 TBz 发送悄悄话 TBz 的博客首页 (0 bytes) () 01/19/2016 postreply 16:58:19

• 这个还是要变速箱的 -soccer88- ♂ 给 soccer88 发送悄悄话 soccer88 的博客首页 (107 bytes) () 01/19/2016 postreply 17:01:02

• 内燃机直接驱动发电机给电池充电，电池再驱动电动机驱动车轮。 -TBz- ♂ 给 TBz 发送悄悄话 TBz 的博客首页 (179 bytes) () 01/19/2016 postreply 17:18:47

• 我我们两说的是同一个东东 -soccer88- ♂ 给 soccer88 发送悄悄话 soccer88 的博客首页 (276 bytes) () 01/19/2016 postreply 17:24:43

• 没错！现在大多数的内燃机车都是这样的形式，没有机械的换挡，叫电力传动内燃机车。 -TBz- ♂ 给 TBz 发送悄悄话 TBz 的博客首页 (0 bytes) () 01/19/2016 postreply 20:47:10

• 这效率都没法看了 -biglow- ♂ 给 biglow 发送悄悄话 biglow 的博客首页 (75 bytes) () 01/19/2016 postreply 17:40:19

• bingo,这个是电动车的致命弱点，里程限制；如果加大电池也不实际，因为重量问题和成本问题 -soccer88- ♂ 给 soccer88 发送悄悄话 soccer88 的博客首页 (48 bytes) () 01/19/2016 postreply 17:52:10

• 热机效率是理想状态下的，只有汽车发动机在理想工作状态下才能达到这个效率。 -TBz- ♂ 给 TBz 发送悄悄话 TBz 的博客首页 (263 bytes) () 01/19/2016 postreply 20:45:05

• 三五十马力拉一个人还可以，如果拉4个老美就成牛车了 -soccer88- ♂ 给 soccer88 发送悄悄话 soccer88 的博客首页 (0 bytes) () 01/19/2016 postreply 22:13:34

• 解放牌卡车，载重四吨，发动机只有90马力。 -TBz- ♂ 给 TBz 发送悄悄话 TBz 的博客首页 (0 bytes) () 01/19/2016 postreply 23:44:56

• 老解放CA10 56年产的95马力 75年产的105马力 -soccer88- ♂ 给 soccer88 发送悄悄话 soccer88 的博客首页 (58 bytes) () 01/20/2016 postreply 08:56:42

• 我记得CA10是90马力，还可以拉个拖车，再拉4吨货。 -TBz- ♂ 给 TBz 发送悄悄话 TBz 的博客首页 (179 bytes) () 01/20/2016 postreply 12:23:28

• Prius 的两个电机， 是部分的发电驱动模式， Accord hybrid的三电机系统，发电驱动或者发动机直接耦合。 -BeyondWind- ♂ 给 BeyondWind 发送悄悄话 (0 bytes) () 01/19/2016 postreply 17:45:22

• Prius 一个电动机（刹车时候也做发电机）+一汽油发动机 -soccer88- ♂ 给 soccer88 发送悄悄话 soccer88 的博客首页 (221 bytes) () 01/19/2016 postreply 17:56:14

• 两个， MG1, MG2。 MG1 是starter+ 发电， 但不能regenerate. MG2 drive, regen -BeyondWind- ♂ 给 BeyondWind 发送悄悄话 (0 bytes) () 01/19/2016 postreply 20:11:04

• 奥，那更不好，太复杂了 -soccer88- ♂ 给 soccer88 发送悄悄话 soccer88 的博客首页 (0 bytes) () 01/19/2016 postreply 21:48:22

• 这个其实不好，汽油机驱动车轮，不通过电，中间还要个CVT，增加系统复杂程度。 -TBz- ♂ 给 TBz 发送悄悄话 TBz 的博客首页 (0 bytes) () 01/19/2016 postreply 20:49:23

• 是这样，脱裤子放屁，哈哈 -soccer88- ♂ 给 soccer88 发送悄悄话 soccer88 的博客首页 (0 bytes) () 01/19/2016 postreply 21:47:08

• 没有CVT，直接Clutch, 效率高,可靠性也好 -BeyondWind- ♂ 给 BeyondWind 发送悄悄话 (0 bytes) () 01/19/2016 postreply 22:40:42

• 那就又需要变速箱了。 -TBz- ♂ 给 TBz 发送悄悄话 TBz 的博客首页 (0 bytes) () 01/19/2016 postreply 23:43:06

• 这个好一些 -soccer88- ♂ 给 soccer88 发送悄悄话 soccer88 的博客首页 (324 bytes) () 01/19/2016 postreply 17:09:41

请您先登陆，再发跟帖！