平时多看看历史资料，多关注新技术，就可以发觉，日本在发动机上真没有创过新。

油电混动是Audi最先设计并生产的，那个型号叫Audi A6 Duo，还是柴油加混动呢。不过丰田看到了这项技术在美国的商机而Audi还没有从美国销售低谷中走出来。
VVT，Alfa Romeo和Porsche先搞的，本田然后拿一个低端版本（只能两个离散状态）叫了个VTEC名字大大宣传了一把。
Mazda引以为豪的转子引擎，当然是德国人发明的。
涡轮增压和柴油引擎方面，都是欧洲先发明，日本现在也没学好。
Direct Injection，Variable Geometry Manifold这种细节技术也都是欧洲车厂和欧洲电子公司合作推出的。
日本厂会在某些技术上继续改进，并且在市场里占有先机。这方面也不见得做得比其它厂更多更好。要说原创的创新，还没有日本厂什么份。这可能就是pedigree这字的意思吧，不是歧视日本，他们的确却些这个。

所有跟帖： 

• 说到点上， -soccer88- ♂ (0 bytes) () 01/04/2015 postreply 14:46:37

• 可能有看客问最近的混油车，这里是历史 -soccer88- ♂ (341 bytes) () 01/04/2015 postreply 14:49:59

• 有理有据!日本厂家在研发和材料上省了不少钱，然后 -日理万机- ♂ (156 bytes) () 01/04/2015 postreply 15:55:21

• 是这样，日车为了维持稳定性，不敢用新技术 -金迷- ♂ (0 bytes) () 01/04/2015 postreply 19:46:59