日系用C形钢梁来做frame，德国美国用O形钢梁作frame。这里就可以差一两百磅。网上日系皮卡底盘，主梁上打圆孔减轻车重，这些

设计！自己可以上网查！！！

所有跟帖： 

• 嘿嘿，不止一两百，这里是link -soccer88- ♂ (98 bytes) () 12/30/2014 postreply 21:00:09

• C-frame vs Box-frame 差近1/4 -soccer88- ♂ (0 bytes) () 12/30/2014 postreply 21:07:54

• 是指钢梁自重的25%吧。。。 -reader007- ♂ (0 bytes) () 12/30/2014 postreply 21:11:17

• 嗯 -soccer88- ♂ (0 bytes) () 12/30/2014 postreply 21:23:54

• 看看这个耐久测试数据，C-section 问题出来了，很经典，省材料不行 -soccer88- ♂ (88 bytes) () 12/30/2014 postreply 21:12:20

• 日系的神话也是这些年网上才有揭露,记得浙江台把底端日系新车和国产及国产德国车(同级低端)都卸了看,日系都没有后保险杠,宏达CRV -reader007- ♂ (291 bytes) () 12/30/2014 postreply 21:28:53

• 我想和日本公司传统有关，也和日本国内交通有关，日本车都跑不快，还都是很小的车 -soccer88- ♂ (0 bytes) () 12/30/2014 postreply 21:51:09

• 看看这个我在那里照的 -soccer88- ♂ (111 bytes) () 12/30/2014 postreply 21:53:56