当日产车陷进泥地里之后，不是一般的偷工减料

 

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所有跟帖： 

• ha ha ha ha. 是哪款车？ -用户名被占用了- ♂ (0 bytes) () 11/30/2014 postreply 17:58:37

• 真笨！怎么能用冲击力？这成了俩车间的比赛。得用恒力。 -jwhzzj- ♂ (0 bytes) () 11/30/2014 postreply 18:29:13

• 整个一个SB -MoonRiverMe- ♂ (147 bytes) () 11/30/2014 postreply 22:25:36

• +11 -金迷- ♂ (0 bytes) () 12/01/2014 postreply 07:23:23

• 在大约2:11，可以看到，他们是挂在拖车钩上，把金属结构给拉下来了 -soccer88- ♂ (0 bytes) () 12/01/2014 postreply 09:27:47

• 在底2分钟视频看到是nissan suv。注意到只有前轮转 -soccer88- ♂ (0 bytes) () 11/30/2014 postreply 19:42:45

• 太逗了。本田的车顶被1尺多厚的雪压塌，丰田的 -日理万机- ♂ (76 bytes) () 11/30/2014 postreply 20:38:27

• 关键时刻不给力。 -southmountainer- ♂ (0 bytes) () 11/30/2014 postreply 22:07:34

• 日本人工贵，材料费，不明白为什么日车还 反倒便宜。 -在座- ♀ (0 bytes) () 11/30/2014 postreply 23:44:02

• 后面的结构设计是防撞吸能用的，怎么能够用来拖重？这下把肠肠肚肚都整出来了。 -US_CAR.- ♂ (0 bytes) () 12/01/2014 postreply 00:03:51

• 各位判官,客观讲,这是拖车方法和挂钩位置错误,不能用来证明楼主的结论-"偷工减料". -老来栖落北美枫- ♂ (0 bytes) () 12/01/2014 postreply 09:29:59

• 正解！ -卵世佳人- ♀ (0 bytes) () 12/01/2014 postreply 14:22:11

• 同时也证明人的认知是一个极其艰难漫长的过程。 -卵世佳人- ♀ (0 bytes) () 12/01/2014 postreply 14:24:00

• 确实。就像这个明明挂对了，只是车架太差 -日理万机- ♂ (0 bytes) () 12/01/2014 postreply 17:11:13

• 确实，就像你说的，拦车 -soccer88- ♂ (0 bytes) () 12/01/2014 postreply 17:18:25

• 你仔细看看在2:11‘左右，挂钩在正确地方， -soccer88- ♂ (0 bytes) () 12/01/2014 postreply 16:13:09

• 就一铁皮， -soccer88- ♂ (0 bytes) () 12/01/2014 postreply 16:22:31

• 按 f=dp/dt 算，缆绳瞬间承受的力应该能把那辆车给吊起来。够结实了。 -卵世佳人- ♀ (6 bytes) () 12/02/2014 postreply 11:11:37

• 不比不知道，拖它的车坚如磐石 -日理万机- ♂ (0 bytes) () 12/02/2014 postreply 13:33:50

• +1 -ipmi- ♂ (0 bytes) () 12/02/2014 postreply 14:22:49

• 相对而言比被拖的车要结实些。多少就不知道了。 -卵世佳人- ♀ (0 bytes) () 12/02/2014 postreply 14:37:59

• SUV 是有 Hitch的。所以是可以拖小的 Trailer之类的。只是承受不了拖自己的车重。 -southmountainer- ♂ (189 bytes) () 12/01/2014 postreply 15:05:20

• 日本人的便宜四轮驱动都是假的，比如lexus rx350, honda crv, -追风大老虎- ♀ (0 bytes) () 12/02/2014 postreply 15:29:42